Đảm bảo an toàn giao thông đường sắt dịp cuối năm

Đảm bảo an toàn giao thông đường sắt dịp cuối năm

Trong những tháng đầu năm, tình hình tai nạn giao thông đường sắt đã giảm cả ba tiêu chí, số vụ tai nạn, số người chết và số người bị thương. Tuy nhiên tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến hành vi thiếu chú ý quan sát băng qua đường sắt mặc dù đã có tín hiệu còi đèn vẫn có chiều hướng gia tăng.
Ngăn chặn tai nạn giao thông đường sắt: Đề cao trách nhiệm của chính quyền cơ sở

Ngăn chặn tai nạn giao thông đường sắt: Đề cao trách nhiệm của chính quyền cơ sở

Giaothonghanoi - Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông (ATGT) và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt mà Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt được đánh giá sẽ là liều thuốc “nặng đô” để chữa trị triệt để “căn bệnh” tai nạn giao thông (TNGT) của ngành đường sắt.
Bảo đảm an toàn giao thông đường sắt tại Hà Nội: Đa dạng giải pháp

Bảo đảm an toàn giao thông đường sắt tại Hà Nội: Đa dạng giải pháp

Hiện nay, trên địa bàn Hà Nội vẫn còn 252 vị trí vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt; 883 vị trí vi phạm kết cấu hạ tầng đường sắt chưa được xử lý. Trong khi đó, các lối đi tự mở chưa được xóa bỏ theo lộ trình, việc xây dựng đường gom nhằm giảm tai nạn còn chậm… Điều này đòi hỏi thành phố và ngành Đường sắt phải có nhiều giải pháp quyết liệt hơn nữa nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.
Xã Phù Lỗ, Sóc Sơn: Tự ý mở lối ngang qua đường sắt

Xã Phù Lỗ, Sóc Sơn: Tự ý mở lối ngang qua đường sắt

Giaothonghanoi - Báo Kinh tế & Đô thị nhận được thông tin về những vi phạm hành lang giao thông đường sắt, đoạn chạy qua địa bàn xã Phù Lỗ, huyện Sóc Sơn tiềm ẩn mất an toàn giao thông với chính người dân trong khu vực.