Giaothonghanoi - Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội khẳng định, việc thực hiện các giải pháp nhằm hạn chế xe cá nhân trên địa bàn TP là cấp thiết, tuy nhiên sẽ được thực hiện theo lộ trình cụ thể, đảm bảo lợi ích cho người dân.

Sở GTVT Hà Nội khẳng định, chỉ đề xuất xem xét dừng hoạt động xe máy khi hệ thống vận tải khách công cộng và các phương tiện thay thế đáp ứng được tối thiểu 60,5% nhu cầu đi lại của người dân.

Giaothonghanoi - Công ty TNHH MTV Hữu Đức Trí (Công ty Hữu Đức Trí) hiện đang hoạt động kinh doanh trên nhiều lĩnh vực, trong đó có trông giữ phương tiện. Thời gian qua, dù không ít dư luận Nhân dân phản ánh về cách làm ăn “chộp giật, nhập nhèm” nhưng đơn vị này vẫn được cấp phép trông giữ xe tại nhiều khu vực.

Nhiều loại hình phương tiện giao thông từng rất quen thuộc ở Hà Nội thời thuộc địa, đến ngay nay chỉ còn là ký ức.

Các tuyến phố xung quanh khu vực hồ Hoàn Kiếm có mặt đường khá hẹp, nên việc cấm phương tiện 24/24h ảnh hưởng lớn đến người dân Thủ đô...

Cục Quản lý giám sát Bảo hiểm Ấn Độ (IRDAI) đang xem xét việc người đi xe máy vi phạm luật giao thông sẽ phải trả phí bảo hiểm cao hơn. Cơ quan này cho rằng việc liên kết giữa phí bảo hiểm và hành vi vi phạm sẽ giúp giảm thiểu tai nạn và thay đổi hành vi của tài xế.

Giaothonghanoi - TP Hồ Chí Minh cho rằng cần phải kiểm soát khí thải đối với xe máy do việc gia tăng loại phương tiện này đang ảnh hưởng xấu đến sức khỏe người dân.

Các tuyến phố xung quanh khu vực hồ Hoàn Kiếm đa phần có mặt đường khá hẹp và lưu lượng phương tiện rất đông đúc...

QL 1A đoạn từ thị xã Bình Minh đến cầu Rạch Múc chìm trong biển nước, CSGT Vĩnh Long huy động xe chuyên dụng giải cứu phương tiện.

Giaothonghanoi - Tình trạng người điều khiển phương tiện vượt đèn đỏ ở các nút giao thông Thủ đô vẫn diễn ra khá phổ biến. Thậm chí, vi phạm diễn ra ngay cả khi có sự hiện diện của lực lượng chức năng.

Tốc độ tối đa của xe máy có thể là 50 km/h, 60 km/h hay 70 km/h, và hoàn toàn không phải giới hạn tốc độ tối đa chỉ 40 km/h.

Theo thống kê của lực lượng Công an TP Hà Nội, từ đầu năm 2019 đến nay, đơn vị đã phạt nguội trên 1.500 trường hợp với số tiền trên 2 tỷ đồng; trong đó xử phạt tới 343 trường hợp đi vào làn BRT.

Khi taxi được chính thức thừa nhận là phương tiện công cộng, được ưu tiên lưu thông so với xe cá nhân, đường phố chắc chắn sẽ giảm được rất nhiều áp lực.

Giaothonghanoi - Xe buýt Hà Nội đã và đang góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường, hạn chế phương tiện cá nhân làm giảm ùn tắc giao thông.

Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa đề xuất cơ quan có thẩm quyền bỏ ngay 6 quỹ, trong đó có Quỹ Bảo trì đường bộ.