Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa có Quyết định số 6004/QD-UBND về việc, phê duyệt “Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn Thành phố”.

Giaothonghanoi - Từ ngày 26/4 đến 12 giờ ngày 27/4, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã kiểm tra, xử lý 11 trường hợp vi phạm, phạt tiền 22.500.000 đồng. Trên các trục đường chính, cửa ngõ ra vào Thủ đô, có xảy ra ùn ứ nhưng các xe vẫn di chuyển chậm.

Giaothonghanoi - Tuyến đường gom Đại lộ Thăng Long (đoạn gần ngã tư Trần Duy Hưng - Phạm Hùng) gần đây thường xuyên ùn tắc kéo dài, một phần do đoạn rào chắn dài khoảng 200m.

Giaothonghanoi - Nguyên nhân chính gây ùn tắc giao thông tại Hà Nội là do rào chắn phục vụ thi công các công trình, quá tải lưu lượng lên hạ tầng giao thông hiện trạng, chậm triển khai công tác đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch...

Giaothonghanoi - Theo Sở GTVT Hà Nội cuối năm 2022 cho thấy toàn TP có 37 điểm ùn tắc giao thông, chủ yếu tập trung trong khu vực nội thành, trong số này có 10 điểm ùn tắc phát sinh mới.

Giaothonghanoi - Ngày 10/12, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo ATGT trên địa bàn TP giai đoạn 2021 - 2025. Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo về Chương trình này.

Giaothonghanoi - Các vị trí được đề xuất lắp camera giám sát gồm: Nút giao Âu Cơ - Nghi Tàm; Nghiêm Xuân Yêm - Nguyễn Hữu Thọ; La Thành - Giảng Võ; Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến; Điện Biên Phủ - Trần Phú; đường Trường Chinh (Tôn Thất Tùng - Ngã Tư Sở)...

Cứ gần đến Tết Trung thu, con phố Thuỵ Khuê, quận Tây Hồ (Hà Nội) lại trở nên nhộn nhịp khi hàng dài người rồng rắn xếp hàng chờ mua bánh để làm quà cho gia đình, bạn bè.

Giaothonghanoi - Nếu không giải quyết được vấn nạn UTGT, mọi mặt kinh tế, văn hóa, xã hội, môi trường sẽ còn bị ảnh hưởng lâu dài, tiêu cực, thậm chí làm trì trệ sự phát triển chung của đô thị Hà Nội.

Mặc dù, nhiều biển cấm dừng, đỗ, nhưng nhiều xe ô tô trên một số tuyến phố ở Hà Nội vẫn nối đuôi nhau đỗ dưới lòng đường. Khiến cho giao thông vào giờ cao điểm có lúc ùn tắc.

Hàng loạt biện pháp đã được TP Hà Nội đưa ra để giải quyết bài toán giao thông nhưng giao thông ở thủ đô vẫn ngày càng bức bối, nảy sinh nhiều vấn đề chưa thể giải quyết

Kế hoạch nghiên cứu mở làn riêng cho xe buýt trên một số tuyến đường của Hà Nội có thể tăng hiệu quả hoạt động của xe buýt, giảm ùn tắc giao thông hay không?

Từ nay đến cuối năm 2019, Hà Nội sẽ tiếp tục thực hiện xén dải phân cách giữa mở rộng mặt đường; lắp thêm đèn tín hiệu và tổ chức lại giao thông ở nhiều nút giao... nhằm mục tiêu xử lý thêm được 8-10 điểm "nóng" - thường xuyên ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, về lâu dài, để giải quyết hiệu quả “bài toán” ùn tắc giao thông, thành phố tiếp tục tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng; phát triển mạng lưới giao thông công cộng, tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ...

Tại bùng binh Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương, luồng phương tiện từ tứ phía đều tuân thủ theo hiệu lệnh của đèn tín hiệu nên không xảy ra ùn ứ.

Giaothonghanoi - Muốn giải quyết ùn tắc giao thông (UTGT), ô nhiễm môi trường tất yếu cần phải hạn chế phương tiện giao thông cá nhân. Vấn đề này Thành ủy, HĐND, UBND TP Hà Nội đã xem xét, cân nhắc rất nhiều lần, rất kỹ càng và cho thấy không thể không làm vì lợi ích chung của cả TP.