Giaothonghanoi - Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ nâng cấp, cải tạo các đường ngang tiềm ẩn nguy cơ cao về mất an toàn giao thông, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông trên hệ thống đường sắt quốc gia.

Giaothonghanoi - Ngày 14/4 tại đoạn đường ngang tại xã Phước Hậu, huyện Ninh Phước, tỉnh Ninh Thuận. Dù đường ngang đã đóng barie nhưng một người phụ nữ vẫn cố tình băng cắt, đúng lúc đó tàu hoả đi qua khiến nạn nhân thiệt mạng.

Giaothonghanoi - Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2020, đơn vị này đã hoàn thiện việc nâng cấp, sửa chữa và đưa vào sử dụng 270 đường ngang có cảnh báo tự động.

Giaothonghanoi - Trong năm 2019, trên địa bàn TP Hà Nội xảy ra 19 vụ tai nạn giao thông đường sắt, làm chết 15 người và bị thương 1 người. Cả 3 tiêu chí trên đều giảm so với năm 2018.

Giaothonghanoi - Sáng 26/2, Sở GTVT Hà Nội tổ chức hội nghị bàn giao “Hồ sơ quản lý lối đi tự mở qua đường sắt” cho các quận, huyện quản lý nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên địa bàn.

Hàng loạt vụ tai nạn xảy ra tại các đường ngang, lối đi tự mở dọc tuyến đường sắt quốc gia không chỉ cướp đi sinh mạng hàng trăm người mỗi năm mà còn để lại nhiều hậu quả nặng nề cho gia đình các nạn nhân và xã hội, chưa kể thiệt hại rất lớn về kinh tế.

Đường sắt kiến nghị ưu tiên bố trí cả nghìn tỉ đồng nâng cấp, cải tạo đường ngang để kéo giảm nguy cơ TNGT.

70% số vụ tai nạn giao thông là lối đi tự mở và đường ngang dân sinh và đây là vấn đề cốt lõi và cực kỳ nan giải trong công tác đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.

Hàng nghìn đường ngang, lối đi dân sinh luôn tiềm ẩn tai nạn giao thông đường sắt và “tử thần” có thể gọi tên bất cứ lúc nào nếu chính quyền địa phương không vào cuộc quyết liệt.

Hàng nghìn lối đi tự mở qua đường sắt trở thành lối đi “tử thần” với bất cứ ai nếu không có ý thức bảo vệ mạng sống của mình khi băng qua đường ngang.

Giaothonghanoi - Cú đâm mạnh của tàu hỏa khiến ô tô cùng lái xe bị văng ra xa 5m, mắc kẹt lại ở hàng cây cảnh của người dân trồng ven đường.

Những lối mở tại các đường ngang trên tuyến quốc lộ 5 đang tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ tai nạn giao thông vì thiếu hệ thống biển báo...

Cả nước hiện có hơn 4.000 lối đi dân sinh tự mở và 45% vụ TNGT đường sắt đều liên quan đến đường ngang trái phép này. Vậy giải pháp nào để ngành đường sắt đạt được mục tiêu 2025 sẽ xoá bỏ toàn bộ đường ngang bất hợp pháp?

Đường sắt luôn mong muốn vốn đề ra nhưng không có tính khả thi vì Nhà nước không có nguồn lực, nhất là trong bối cảnh vốn đầu tư hạn hẹp nên cần phải điều chỉnh mục tiêu đầu tư.

Giaothonghanoi - Thông tin trên vừa được ông Đoàn Duy Hoạch - Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết.