Tháng 12/2018, dự án nâng cấp, mở rộng gần 17km đường đê tả Đáy đi qua 6 xã của huyện Hoài Đức được khởi công xây dựng do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng huyện làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, tuyến đường do các nhà thầu triển khai thi công trong thời gian qua đã không thực hiện các phương án bảo vệ môi trường, làm ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.

“Xe buýt luôn cần và rất quan trọng ở các đô thị như một phương tiện vận tải công cộng hữu hiệu, với điều kiện nó có đường để chạy và phục vụ được nhiều người. Trong lúc phương tiện giao thông cá nhân bùng nổ như hiện nay tại thành phố Hồ Chí Minh, cả 2 điều kiện trên đều không có, nên xe buýt không phát huy được vai trò của mình”, Tiến sĩ Kinh tế, chuyên gia giao thông Lương Hoài Nam chia sẻ.

Trong khi người dân mong mỏi từng ngày tuyến đường đê Vân Đình hoàn thiện để không ảnh hưởng tới sinh hoạt, thì hơn 2 tháng nay, công trường hoàn toàn vắng bóng nhân công. Dự án dở dang, đời sống dân sinh đảo lộn, giao thông ảnh hưởng, khiến người dân thêm bức xúc vì sẽ không biết đến bao giờ, dự án mới hoàn thành

Giaothonghanoi - Hơn 3 tháng qua, từ khi dự án mở rộng tuyến đường đê Phượng Cách, thuộc địa bàn các xã Yên Sơn, Phượng Cách (Quốc Oai) đi vào thi công, người dân nơi đây luôn phải chung sống với bụi bẩn và nguy cơ mất ATGT nghiêm trọng.

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 1400/QĐ-UBND về việc phê duyệt hệ số điều chỉnh và giá đất cụ thể làm căn cứ bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng (GPMB) khi Nhà nước thu hồi đất thực hiện Dự án xây dựng đường đê tả Đuống, đoạn từ cầu Đuống đến cầu Phù Đổng thuộc huyện Gia Lâm.

Kinhtedothi - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng đã ký ban hành Quyết định số 3663/QĐ-UBND về việc phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường từ đê sông Đuống đi đường Dốc Lã - Ninh Hiệp và đoạn nối đường Hà Huy Tập, tỷ lệ 1/500 tại huyện Gia Lâm.