Mới đây, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã đề xuất điều chỉnh tuyến buýt để tránh trùng lộ trình với đường sắt Cát Linh - Hà Đông, đồng thời tăng khả năng kết nối với mạng lưới giao thông đô thị. Thay đổi này được đánh giá khá tích cực, khi sắp tới tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông sẽ được đưa vào hoạt động thương mại. Tuy nhiên, sự kết nối của các loại hình vận tải công cộng này với các phương tiện khác ra sao để đạt được hiệu quả?

Giaothonghanoi - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội Vũ Hồng Trường khẳng định, giá trị lớn nhất của đường sắt đô thị (ĐSĐT) là giá trị “mờ”. Đó là hiệu quả, tác động tích cực của ĐSĐT đối với giao thông, và sự phát triển xã hội của mỗi đô thị, có ý nghĩa quyết định và cũng là mục tiêu của việc xây dựng, phát triển ĐSĐT.

Hiện đường sắt Cát Linh – Hà Đông còn một số hạng mục đang chờ thi công xong để nghiệm thu đưa vào vận hành thử.

Giaothonghanoi - "Người dân Hà Nội đang chờ dự án sớm đưa vào khai thác để đi lại thuận lợi, giải quyết ùn tắc giao thông. Nếu các bên không cùng nỗ lực giải quyết, vướng mắc không được tháo gỡ, dự án tiếp tục kéo dài", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết tại buổi thị sát dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội phối hợp với Tổng thầu Trung Quốc đã tổ chức diễn tập vận hành toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông theo biểu đồ chạy tàu thật.

Giaothonghanoi - Với phương án giá vé cho tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông, trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Chủ tịch HĐTV kiêm Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội Vũ Hồng Trường khẳng định: “Đi Metro Hà Nội sẽ nhanh hơn xe máy và rẻ hơn Grab”.

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến đối với dự thảo Quyết định giá vé cho tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông.

Giaothonghanoi - Hiện dự án đường sắt này chỉ còn 4% khối lượng thi công và chủ yếu liên quan tới một số hạng mục thô như đường dẫn, bên trong nhà chờ... Vừa qua, UBND TP Hà Nội và Tổng thầu EPC đã đưa ra đề nghị kết thúc chạy thử vào cuối quý I/2019. Sau khi kết thúc chạy thử, tổng thầu sẽ căn chỉnh trước khi được nghiệm thu, tiếp nhận và bàn giao cho TP Hà Nội quản lý, khai thác thương mại.

Giaothonghanoi - Tại Kỳ họp thứ Tám HĐND TP Hà Nội nhiệm kỳ 2016-2021 diễn ra sáng nay (9/4), với 94/94 đại biểu có mặt tán thành, HĐND TP đã thông qua Nghị quyết về hỗ trợ giá vé đối với người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng (DVVTHKCC) trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông sẽ chính thức được vận hành thương mại trong tháng 4 tới. Để tránh trùng lộ trình, đồng thời tăng khả năng kết nối với mạng lưới giao thông đô thị, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất điều chỉnh một số tuyến xe buýt và bổ sung hàng loạt điểm dừng xe buýt.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có 12 ga, mỗi ga sẽ có nhiều tuyến xe buýt kết nối, giúp hành khách đi lại thuận tiện.

Giaothonghanoi - Lãnh đạo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội thông tin, sáng ngày 5/3, UBND TP đã họp xem xét và thông qua phương án giá vé tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông.

Kinhtedothi - Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đang vận hành thử nghiệm, mở đầu cho các tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) toàn TP Hà Nội.

Giaothonghanoi - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu nhà thầu phải hoàn thiện hồ sơ theo quy định như hồ sơ xuất xứ, nguồn gốc thiết bị, vật tư; hồ sơ hoàn công từng phần... để có thể hoàn thành hồ sơ nghiệm thu tổng thể. Trên cơ sở đó bàn giao công trình cho Hà Nội để đi vào vận hành, khai thác.

Giaothonghanoi - Đường Trần Phú (quận Hà Đông) chiều từ Hà Đông về Ngã Tư Sở thường xuyên có lưu lượng phương tiện qua lại rất lớn. Vào giờ cao điểm, tuyến đường này thường xảy ra một số điểm ùn ứ cục bộ khiến người tham gia giao thông gặp nhiều khó khăn.