Giaothonghanoi - Hà Nội đang đứng trước thách thức kép, không chỉ phải giải quyết bài toán cốt lõi về ùn tắc giao thông (UTGT), mà còn phải xây dựng một hệ sinh thái giao thông xanh, đồng bộ, thông minh và bền vững. Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Phó giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Trung Hiếu cho rằng, đây là yếu tố then chốt quyết định tiến trình xây dựng Thủ đô theo mô hình “đô thị đa trung tâm, hiệu suất cao”.

Giaothonghanoi - Theo kế hoạch, 21 trạm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phải hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm nay. Tuy nhiên, hiện mới có 8 trạm triển khai đầu tư, Bộ Xây dựng đang đốc thúc tiến độ để rốt ráo hoàn thành.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang cần nguồn lực rất lớn để đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông nói chung, hệ thống giao thông thông minh (lntelligent Transport System - ITS) nói riêng.

Giaothonghanoi - Để triển khai hệ thống giao thông thông minh (ITS) giai đoạn 1 trên địa bàn TP Hà Nội tại 55 nút trên các tuyến vành đai 1, 2, 3 và các trục xuyên tâm tương ứng, cần 600 camera giám sát tốc độ, đo đếm lưu lượng.

Giaothonghanoi - Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo được đầu tư đồng bộ hệ thống ITS, ETC ngay từ thời điểm đưa vào khai thác và là dự án duy nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 có hệ thống ITS hiện đại tích hợp cả phần đường và hầm.

ITS (hệ thống giao thông thông minh) của cao tốc TP.HCM-Trung Lương được đầu tư hơn 38 triệu USD đang “chết lâm sàng”, nhiều hạng mục hư hỏng...

Giaothonghanoi - Nhiều chuyên gia cho rằng, đầu tư xây dựng hệ thống giao thông thông minh (ITS) sẽ mang lại giải pháp toàn diện cho giao thông Hà Nội. Thậm chí có thể coi ITS là "thuốc đặc trị" căn bệnh kinh niên xe dù bến cóc, xe khách trá hình.