Giaothonghanoi - Cùng với sự hỗ trợ của Chính phủ, Hà Nội đang bước vào giai đoạn hiện thực hóa một chiến lược toàn diện nhằm kiến tạo, phát triển hệ thống giao thông mạnh mẽ, đồng đều cả về lượng và chất. Các chuyên gia cho rằng, với định hướng đúng đắn và hành động quyết liệt, chỉ trong khoảng 10 - 20 năm tới, diện mạo của Hà Nội sẽ thay đổi căn bản, văn minh, hiện đại hơn và xứng tầm một đại đô thị trên cả nước cũng như trong khu vực.

Giaothonghanoi - Trong bối cảnh khó khăn về hạ tầng như hiện nay, việc mở rộng không gian lưu thông ưu tiên cho xe buýt ngày càng trở nên thách thức, và không thể chỉ trông chờ vào những giải pháp căn bản như: mở làn riêng, xây cầu vượt… Hà Nội cần nghiên cứu thay đổi thiết kế xe, áp dụng loại hình xe buýt 4 cửa để phù hợp với hạ tầng hiện có.

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội đã có Quyết định số 6004/QĐ - UBND về việc, phê duyệt “Đề án phát triển hệ thống giao thông công cộng (GTCC) bằng xe buýt sử dụng nhiên liệu xanh”. Đây là nhiệm vụ cấp bách hàng đầu nhưng cũng rất khó khăn, đòi hỏi TP phải tập trung thực hiện những giải pháp quyết liệt, toàn diện.

Giaothonghanoi - Những ngày qua hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) của Hà Nội đã thể hiện rõ vai trò là phương tiện chủ lực phục vụ Nhân dân đi lại, tham dự các sự kiện hướng tới Đại lễ Quốc khánh 2/9. Đồng thời lượng hành khách tăng đột biến cũng cho thấy nhu cầu tất yếu, ngày càng cao của người dân đối với đường sắt đô thị (ĐSĐT) và xe buýt.

Giaothonghanoi - Theo Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh của Hà Nội, TP đặt mục tiêu đến năm 2035 chuyển đổi 100% phương tiện xanh. Tuy nhiên, TP đang nỗ lực hết sức để hoàn thành sớm mục tiêu này vào năm 2030.

Giaothonghanoi -

Giaothonghanoi - Hà Nội đang tích cực triển khai Đề án chuyển đổi toàn bộ hệ thống xe buýt sang sử dụng năng lượng sạch trong giai đoạn 2025 - 2035. Không chỉ bắt đầu một cuộc cách mạng xanh, TP còn đang tái định hình toàn bộ hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) theo hướng xanh, hiện đại, kết nối đa phương thức để mang lại hiệu quả cao nhất cả về giao thông lẫn môi trường.

Giaothonghanoi - Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội Nguyễn Hoàng Hải cho rằng, hệ thống giao thông liên thông và có kết nối sẽ là mô hình tối ưu phục vụ người dân đi lại được liên tục, đa phương thức. Sự kết nối chặt chẽ về hạ tầng sẽ giúp tối ưu năng lực cho mạng lưới VTHKCC nói riêng và toàn bộ hệ thống giao thông đô thị nói chung.

Giaothonghanoi - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền giao Sở Xây dựng chủ trì, rà soát hoàn thiện lại kế hoạch chuyển đổi xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh; phấn đấu chậm nhất là năm 2030, phải chuyển đổi 100% xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh.

Giaothonghanoi - Ngày 19/2, Metro Hà Nội đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với các công ty thuộc hệ sinh thái giao thông xanh gồm Xanh SM, VinBus, FGF và V-Green để cùng phát triển mô hình giao thông công cộng thuần điện.

Giaothonghanoi - Sáng nay 10/5, tuyến buýt điện thứ 7 mang số hiệu E08 của VinBus đã chính thức hoạt động, phục vụ đông đảo người dân Thủ Đô.

Giaothonghanoi - Kể từ ngày 20/4, tuyến buýt điện thứ 6 mang số hiệu E07 của VinBus đã hoạt động, phục vụ đông đảo người dân ở Hà Nội

Giaothonghanoi - Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội vừa đề xuất Sở GTVT xem xét, phê duyệt thí điểm mở mới tuyến xe buýt điện số hiệu E06 lộ trình bến xe Giáp Bát - KĐT Smart City.

Giaothonghanoi - Bắt đầu từ ngày 20/12/2021, VinBus chính thức đưa tuyến xe buýt điện E01 với lộ trình Bến xe Mỹ Đình - KĐT Ocean Park đi vào vận hành. Tuyến có giá vé 8.000 đồng, tần suất hoạt động 30-35 phút/chuyến (trong thời gian giãn cách).

Giaothonghanoi - Từ hôm nay (10/12) đơn vị Vinbus sẽ triển khai mở thêm tuyến xe buýt điện E05 lộ trình đi Long Biên - Cầu Giấy - Vinhomes Smart City để phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân trên địa bàn thành phố.