Giaothonghanoi - Dù đã đạt được những bước tiến dài trong tổng thể thực hiện, nhưng dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội vẫn đang gặp rất nhiều khó khăn. Trong đó nổi bật là những vướng mắc về giải phóng mặt bằng (GPMB) đã trở thành thách thức thực sự đối với nỗ lực đẩy nhanh tiến độ của Dự án.

Giaothonghanoi - Mỗi dự án cải tạo, mở rộng đường giao thông được phê duyệt đều mang đến cho người dân quanh tuyến sự phấn khởi, mong dự án sớm được đưa vào sử dụng. Nhưng trái với kỳ vọng, một số dự án chỉ đem lại nỗi thất vọng vì thời gian chậm trễ quá dài.

Giaothonghanoi - Dù đang trong giai đoạn nước rút nhưng vẫn còn nhiều đoạn tuyến cao tốc thành phần có nguy cơ bị chậm tiến độ.

Giaothonghanoi - Thanh tra TP Đà Nẵng vừa công bố quyết định thanh tra việc thực hiện Dự án tuyến đường Vành đai phía Tây TP để làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm trong việc chậm tiến độ.

Giaothonghanoi - Báo Kinh tế & Đô thị đã có nhiều bài phản ánh về sự bất cập khi Ban quản lý dự án (DA) đầu tư xây dựng huyện Thanh Oai (Hà Nội) làm chủ đầu tư cải tạo 6,5km tỉnh lộ 427. Qua đó, chủ đầu tư và nhà thầu đã tiếp thu, khắc phục. Tuy nhiên, do chưa giải phóng mặt bằng (GPMB) xong 500m đường qua xã Thanh Thùy đang khiến DA chậm tiến độ.

Giaothonghanoi - Theo báo cáo của Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT), có đến 6/11 dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam đang trong tình trạng tổng trữ lượng các mỏ vật liệu đất đắp đang khai thác nhỏ hơn nhu cầu sử dụng của dự án.

Giaothonghanoi - Sau hơn 5 tháng khởi công, hai dư án thành phần cao tốc Bắc – Nam là đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây đang đứng trước nguy cơ bị chậm tiến độ do vướng mắc về vấn đề vật liệu.

Giaothonghanoi - Trong 10 năm tới, dự kiến TP Hồ Chí Minh cần 925.547 tỷ đồng để đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông. Chỉ tính riêng các công trình xây dựng hạ tầng giao thông cần triển khai và hoàn thành trong giai đoạn 2021 – 2025 đã có tổng nguồn vốn đầu tư hơn 83.000 tỷ đồng. Trong khi đó, hàng loạt các công trình giao thông đã không thể hoàn thành do thiếu vốn.

Cầu Chiếc ở tỉnh lộ 427 đoạn qua huyện Thường Tín được khởi công cách đây 2 năm, kế hoạch hoàn thành trong năm 2019. Song tới thời điểm này, cây cầu nhỏ này mới đạt trên 85% giá trị xây lắp. Nguyên nhân của sự chậm trễ này do đâu?

Giaothonghanoi - Lệnh giãn cách xã hội tại Pháp vẫn còn hiệu lực khiến chuyên gia đánh giá an toàn hệ thống của đường sắt Cát Linh - Hà Đông chưa hẹn ngày sang Việt Nam.

Một sự việc hy hữu đang xảy ra đối với tuyến đường trọng điểm của quốc gia. 5 năm qua, chủ đầu tư không hoàn thành nổi đoạn đường gom chỉ có vài trăm mét, người dân không hiểu lý do vì sao. Bao giờ đoạn đường gom Pháp Vân - Cầu Giẽ, đoạn qua huyện Thường Tín mới có thể được hoàn thành?

Giaothonghanoi - Tháng 8/2019 dự án (DA) cải tạo 7km tỉnh lộ (TL) 427 đoạn qua các xã: Thanh Thùy, Tam Hưng, Bình Minh (huyện Thanh Oai), do Ban quản lý DA huyện làm chủ đầu tư, được khởi công. Tuy nhiên, đến nay, công tác GPMB hơn 2km đoạn qua xã Thanh Thùy mới bắt đầu triển khai, dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ DA.

Giaothonghanoi - Bộ GTVT và TP Hà Nội đang làm tất cả những gì có thể để sớm đưa Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào khai thác thương mại, góp phần giảm sức ép lên hạ tầng giao thông đô thị của Thủ đô.

Mặc dù cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đã đi vào hoạt động và thu phí nhiều năm nay, thế nhưng đường gom dân sinh đoạn qua xóm 1, xã Liên Phương (thuộc huyện Thường Tín, Hà Nội) lại đang bị chủ đầu tư “bỏ quên”. Việc chậm trễ trong thi công đoạn đường gom đã khiến cho cuộc sống của người dân xung quanh khu vực bị xáo trộn, đau đáu nỗi lo về tình trạng mất an ninh an toàn giao thông đang diễn ra từng ngày.

Giaothonghanoi - Trang tin điện tử báo Vietnamnet ngày 17/2/2020 có bài viết "Dự án Sân bay Long Thành: Lãnh đạo "chưa tích cực", 2 khu tái định cư bị chậm tiến độ".