“Đẩy” nhà ga đường sắt khỏi nội đô, lợi hay hại?

“Đẩy” nhà ga đường sắt khỏi nội đô, lợi hay hại?

Theo ý kiến của các chuyên gia giao thông, mạng lưới đường sắt là loại hình vận tải xương sống, chủ đạo của đất nước. Tuy nhiên, ở nước ta đang xảy ra nghịch lý: thành phố nào phát triển cũng muốn “đẩy” nhà ga đường sắt ra khỏi nội đô.
Ẩn họa từ ‘bẫy’ hố ga, miệng cống thiếu nắp

Ẩn họa từ ‘bẫy’ hố ga, miệng cống thiếu nắp

Trên trục đường 32, đoạn qua địa phận thị xã Sơn Tây (Hà Nội) không biết từ bao giờ đã xuất hiện hàng loạt các hố ga, miệng cống bị mất nắp, ngổn ngang dây cáp, rác thải, gây nguy hiểm cho người đi bộ...
Rào chắn phố Kim Mã phục vụ thi công đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội

Rào chắn phố Kim Mã phục vụ thi công đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội

Nhằm phục vụ thi công giai đoạn 4 dốc hạ ngầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - Ga Hà Nội, mới đây nhà thầu thi công đã tiến hành rào chắn thử và tổ chức phân luồng giao thông tại khu vực ngã tư Kim Mã – Nguyễn Chí Thanh (quận Ba Đình).
Tốc độ chạy tàu đường sắt đô thị trung bình 35km/giờ là hợp lý

Tốc độ chạy tàu đường sắt đô thị trung bình 35km/giờ là hợp lý

Mới đây, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, đoàn tàu đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị tuyến Nhổn - Ga Hà Nội đang được lắp ráp tại Pháp dự kiến sẽ được đưa về Việt Nam vào tháng 7-2020. Đoàn tàu này có thể chuyên chở 850-950 người, khai thác thương mại với tốc độ 35km/giờ, tốc độ thiết kế 80km/giờ.