Giaothonghanoi - Để thuận tiện hơn nữa cho việc đi lại, giao thương hàng hóa, UBND huyện Thường Tín đã và đang đầu tư mở rộng một số tuyến đường, trong đó có QL 1A… Việc đầu tư này cũng nhằm giúp Thường Tín tăng lợi thế, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho địa phương.

Cầu Chiếc ở tỉnh lộ 427 đoạn qua huyện Thường Tín được khởi công cách đây 2 năm, kế hoạch hoàn thành trong năm 2019. Song tới thời điểm này, cây cầu nhỏ này mới đạt trên 85% giá trị xây lắp. Nguyên nhân của sự chậm trễ này do đâu?

Giaothonganoi - Huyện Thường Tín có 17km đường sắt đi qua nhưng có đến 122 đường ngang giao cắt với đường sắt.

Giaothonghanoi - Dự án xây dựng tuyến đường nối khu công nghiệp (KCN) Bắc Thường Tín với tỉnh lộ 427, huyện Thường Tín, hiện còn vướng mắc giải phóng mặt bằng (GPMB) 76 hộ dân. Nếu không giải quyết được vấn đề này, rất có thể dự án sẽ chậm tiến độ.

Giaothonghanoi - Buổi đêm, nhóm thanh niên đã có hành vi điều khiển xe máy phóng nhanh, lạng lách, đánh võng bấm còi inh ỏi gây mất an ninh trật tự. Ngay sau đó, nhóm đối tượng này đã bị cảnh sát khống chế.

Một sự việc hy hữu đang xảy ra đối với tuyến đường trọng điểm của quốc gia. 5 năm qua, chủ đầu tư không hoàn thành nổi đoạn đường gom chỉ có vài trăm mét, người dân không hiểu lý do vì sao. Bao giờ đoạn đường gom Pháp Vân - Cầu Giẽ, đoạn qua huyện Thường Tín mới có thể được hoàn thành?

Huyện Thường Tín (Hà Nội) quản lý 17km sông Hồng với 11 bãi tập kết vật liệu xây dựng và 17 bến đò chở khách ngang sông, bởi vậy công tác đảm bảo TTATGT đường thủy trong mùa mưa bão luôn được các cơ quan chức năng của huyện quan tâm và quản lý chặt chẽ.

Giaothonghanoi - Tháng 2 vừa qua, Sở GTVT Hà Nội bàn giao việc quản lý lối đi tự mở qua đường sắt cho UBND các quận, huyện trên địa bàn TP quản lý, nhằm nâng cao hiệu quả đảm bảo trật tự, ATGT. Nhưng đến nay, thực trạng bỏ ngỏ quản lý đường ngang tự phát, để mặc người dân lấn chiếm hành lang đường sắt vẫn diễn ra phổ biến, nhất là địa bàn huyện Thanh Trì, Thường Tín.

Giaothonghanoi - Thời gian gần đây, người dân xã Hồng Vân, huyện Thường Tín rất bức xúc vì những đoàn xe ô tô quá tải chở vật liệu xây dựng (VLXD) ngang nhiên chạy rầm rập trên đường đê sông Hồng (Tỉnh lộ 427) gây ra nhiều bất cập.

Giaothonghanoi - Báo Kinh tế & Đô thị số 122, ngày 31/5/2019 có bài “Giải phóng mặt bằng (GPMB) thực hiện dự án (DA) ở huyện Thường Tín: Công khai, minh bạch giúp đẩy nhanh tiến độ”, phản ánh việc người dân cho rằng lãnh đạo UBND huyện Thường Tín và xã Tô Hiệu làm trái quy định khi thực hiện giải GPMB DA mở rộng đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Mặc dù lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm kết hợp công tác tuyên truyền tuy nhiên trên tuyến đường sắt thuộc địa bàn huyện Thường Tín, Hà Nội vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro xảy ra tai nạn.

Giaothonghanoi - Dự án (DA) xây dựng 32km đường gom Pháp Vân - Cầu Giẽ đi qua 9 xã của huyện Thường Tín được thi công từ năm 2016. Đến nay, nhà thầu đã thi công xong tuyến đường đi qua 8 xã, hiện còn vướng gần 400m đường qua xã Liên Phương chưa thi công do chưa giải phóng mặt bằng (GPMB) xong.

Chương trình Hanoi 18h đã phản ánh nhiều lần về những vướng mắc trong GPMB đường gom QL 1, đoạn qua địa phận huyện Thường Tín. Cho tới thời điểm này, việc GPMB đoạn đường gom này đã thực hiện tới đâu?

Về vấn đề xe tự chế đưa đón học sinh tiềm ẩn nguy cơ gây mất ATGT tại huyện Thường Tín. Ngoài vai trò trách nhiệm của nhà trường, Phòng GD&ĐT huyện khi thiếu kiên quyết trong việc ngăn chặn, thậm chí buông lỏng quản lý để chính giáo viên trong trường trực tiếp tổ chức sử dụng phương tiện cấm lưu hành để đưa đón con trẻ thì phải nhắc tới trách nhiệm của lực lượng chức năng, nhất là cấp chính quyền cơ sở khi biết vi phạm đang ngang nhiên tồn tại mà lại cố tình làm ngơ.

Mỗi dịp đầu năm học mới, UBND thành phố, Sở GDĐT cùng các quận huyện đều yêu cầu các trường học rà soát, không để tồn tại tình trạng xe lam hay xe tự chế đưa đón học sinh. Tuy nhiên, tại huyện Thường Tín một số điểm trường vẫn xuất hiện các loại phương tiện này đưa đón học sinh, tiềm ẩn nguy cơ gây mất ATGT.