[Tiếng dân] Khôn thế, quê tôi đầy!

[Tiếng dân] Khôn thế, quê tôi đầy!

Giaothonghanoi - Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XIV, Bộ GTVT báo cáo 7 trạm BOT phát sinh bất cập gồm trạm Cai Lậy (Tiền Giang); trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài (Hà Nội); trạm T2 (Cần Thơ); trạm Hòa Lạc - Hòa Bình (Hòa Bình); trạm Bỉm Sơn (Thanh Hóa); trạm trên tuyến QL3 thuộc Dự án xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới và trạm Tân Đệ thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL10.
Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới: Sai phải sửa

Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới: Sai phải sửa

Giaothonghanoi - Người dân dù giàu, nghèo hay bình thường khi tham gia mua bảo hiểm là chỉ mong mình được bảo vệ. Vậy mà thật lạ kỳ, có loại bảo hiểm bắt buộc như bảo hiểm xe máy, số lượng người dân được bảo vệ quyền lợi từ các công ty bảo hiểm chỉ chiếm khoảng 6% trên tổng số đã mua.
Taxi vẫn hoạt động cầm chừng

Taxi vẫn hoạt động cầm chừng

Giaothonghanoi - Dịch Covid-19 đã cơ bản được kiểm soát tại Việt Nam, mở ra niềm tin, sự lạc quan cho cánh tài xế taxi – những người từng “điêu đứng” trong thời gian cách ly xã hội do dịch bệnh vừa qua.
Quận Hoàng Mai: Người dân khổ vì đường xuống cấp

Quận Hoàng Mai: Người dân khổ vì đường xuống cấp

Phố Tân Khai (quận Hoàng Mai, Hà Nội), trước đó là ngõ 107 đường Lĩnh Nam (quận Hoàng Mai, Hà Nội) dài khoảng 900 m nhưng có khoảng 500 m đường mấp mô, đầy “ổ gà, ổ trâu”, nhất là đoạn từ số nhà 2 đến số nhà 144.
Bao giờ hết... tắc!

Bao giờ hết... tắc!

Giaothonghanoi - Khi nhịp sống Thủ đô trở lại bình thường sau thời gian giãn cách xã hội, đường phố Hà Nội tiếp tục rơi vào tình trạng quen thuộc, tắc, tắc và... tắc.
Kiến nghị Chính phủ hỗ trợ DN dự án BOT: Khó chấp nhận

Kiến nghị Chính phủ hỗ trợ DN dự án BOT: Khó chấp nhận

Giaothonghanoi - Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ hỗ trợ DN dự án BOT đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Thoạt nghe ai cũng nghĩ đây là điều bình thường. Nhưng mọi chuyện sẽ chẳng có gì đáng nói nếu như cái cách “kêu cứu” cho các DN dự án BOT kia lại động chạm trực tiếp đến quyền lợi và sự sống còn của rất nhiều DN vừa phải chịu thiệt hại nặng nề bởi dịch bệnh Covid-19.
Tái diễn nạn ùn tắc sau giãn cách xã hội

Tái diễn nạn ùn tắc sau giãn cách xã hội

Giaothonghanoi - Sau thời gian giãn cách xã hội, các cơ sở giáo dục trên địa bàn Hà Nội hiện đã cho học sinh, sinh viên đi học trở lại. Vì thế, áp lực giao thông tăng cao, có thời điểm trên một số tuyến đường rơi vào tình cảnh tê liệt.
Đề xuất bật đèn xe cả ngày: Văn bản luật đừng xa rời cuộc sống

Đề xuất bật đèn xe cả ngày: Văn bản luật đừng xa rời cuộc sống

Giaothonghanoi - Ra đời từ năm 2008, đến nay, Luật Giao thông đường bộ đã trải qua 12 năm có hiệu lực thi hành. So với cuộc đời một con người, đây mới chỉ là khoảng thời gian bắt đầu. Tuy nhiên, đối với một văn bản luật, đặc biệt với văn bản luật trong lĩnh vực giao thông, vốn có quá nhiều thay đổi trong thời gian qua, 12 năm thật sự là một hành trình đường trường đầy cố gắng.
Doanh nghiệp thể hiện trách nhiệm tiên phong trong cuộc chiến chống dịch Covid-19

Doanh nghiệp thể hiện trách nhiệm tiên phong trong cuộc chiến chống dịch Covid-19

Giaothonghanoi - Tác động tiêu cực của dịch Covid-19 lên các mặt kinh tế - xã hội là không thể phủ nhận. Cùng với diễn biến phức tạp của dịch bệnh, không ít ngành, lĩnh vực, DN, cửa hàng kinh doanh điêu đứng, thậm chí đóng cửa, phá sản. Tuy nhiên, cùng với Chính phủ, người dân đồng lòng chống dịch, thời gian qua cũng đã chứng kiến sự vào cuộc của không ít DN, doanh nhân thể hiện trách nhiệm của mình với những khó khăn chung của nền kinh tế, với cộng đồng.
Tai nạn giao thông - chớ coi thường

Tai nạn giao thông - chớ coi thường

Giaothonghanoi - Cuộc chiến với tai nạn giao thông (TNGT) đã được toàn dân tiến hành suốt bao nhiêu năm nhưng đến nay kết quả vẫn là những con số buồn!