[Văn hóa giao thông] Ám ảnh “xiếc đường phố”

[Văn hóa giao thông] Ám ảnh “xiếc đường phố”

Giaothonghanoi - Hiện tượng đánh võng, lạng lách, quẹt chân chống xuống mặt đường, điều khiển xe gắn máy bằng chân… một thời được người ta ví là những “nghệ sĩ xiếc đường phố” gây bao phen hốt hoảng cho người đi đường. Thời gian gần đây, tình trạng trên lại tiếp tục tái diễn trên nhiều tuyến đường, phố của Hà Nội.
Coi thường tính mạng

Coi thường tính mạng

Tiếng còi vang vọng, đoàn tàu từ phía nội đô lao nhanh trên tuyến đường sắt hướng ra ngoại ô thành phố. Ở vị trí ven đường tàu thuộc phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai, Hà Nội, lấp ló sau bụi cây, một người đàn ông thản nhiên đứng tiểu tiện. Khu vực này có lùm cỏ dại um tùm, lại vắng vẻ, cho nên lâu nay trở thành địa điểm nhiều người tìm đến xả bậy. Lúc đoàn tàu tới gần, người đàn ông kia mới phát hiện ra, bèn hốt hoảng bỏ chạy, vấp ngã xây xước tay chân, nhưng vẫn còn may vì không bị tàu va phải.
Nhiều công trình “bức tử” vỉa hè

Nhiều công trình “bức tử” vỉa hè

Xe chở vật liệu phế thải xây dựng vương vãi ra lòng đường gây ô nhiễm môi trường, vỉa hè bị lấn chiếm làm bãi trông xe, tập kết vật liệu xây dựng, cản trở phương tiện và người tham gia giao thông. Những sai phạm này đang hiện hữu hàng ngày tại nhiều địa phương.
Hà Nội - cứ mưa là tắc: Đáng trách và đáng buồn

Hà Nội - cứ mưa là tắc: Đáng trách và đáng buồn

Giaothonghanoi - Mỗi khi mưa to gió lớn, Hà Nội lại lâm vào cảnh tắc đường trầm trọng. Người ta đổ lỗi cho nhiều thứ bất cập nhưng lại quên mất một vấn đề tồn tại dai dẳng trong mỗi cá nhân, đó là ý thức khi tham gia giao thông.
Do đâu tai nạn liên tiếp xảy ra trên quốc lộ 5?

Do đâu tai nạn liên tiếp xảy ra trên quốc lộ 5?

Hàng loạt vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên quốc lộ 5 gần đây đã gióng lên hồi chuông báo động về an toàn giao thông trên tuyến đường này. Có lưu lượng phương tiện gấp hơn ba lần thiết kế, nhưng lâu nay vốn dành cho trùng tu, sửa chữa cấp bách những hư hỏng trên tuyến quốc lộ 5 chỉ được cấp nhỏ giọt.
Phải xử nghiêm, phạt nặng!

Phải xử nghiêm, phạt nặng!

Thời gian gần đây, tình trạng thanh thiếu niên điều khiển xe máy chở quá số người quy định, chạy với tốc độ cao, không chấp hành luật giao thông và gây ra tai nạn liên tục tái diễn. Nhiều ý kiến cho rằng, hệ lụy trên xuất phát từ chính ý thức người tham gia giao thông, đặc biệt là giới trẻ. Ngoài ra, khung pháp lý để xử lý vi phạm đã có song mức xử phạt thấp dễ gây ra tình trạng “nhờn luật”, thiếu tính răn đe.
Dự thảo Nghị định 86/NĐ-CP: Bộ GTVT “lửng lơ” đến bao giờ?

Dự thảo Nghị định 86/NĐ-CP: Bộ GTVT “lửng lơ” đến bao giờ?

Giaothonghanoi - Gần hai tuần kể từ khi bản dự thảo Nghị định 86/NĐ-CP sửa đổi lần thứ 10 được Bộ GTVT hoàn thiện và chính thức trình Thủ tướng Chính phủ, những tranh luận xung quanh nội dung bản dự thảo mới này vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại. Dù trong quá trình soạn thảo Nghị định này trong suốt 3 năm qua gần như chưa bao giờ thiếu những cuộc tranh luận như vậy, song có lẽ đây là lần xung đột đẩy lên mức cao trào nhất.
Trả lại tên gọi “trạm thu phí”: Đừng để lặp lại sự tùy tiện

Trả lại tên gọi “trạm thu phí”: Đừng để lặp lại sự tùy tiện

Giaothonghanoi - Bộ GTVT vừa công bố dự thảo Thông tư 49 sửa đổi Quy định về xây dựng tổ chức và hoạt động của trạm thu phí dịch vụ đường bộ. Điều bất ngờ trong bản dự thảo này là việc Bộ GTVT chính thức trả lại tên gọi “trạm thu phí”. Bất ngờ bởi đây chính là tên gọi nguyên bản của các trạm thu phí BOT từ lúc hình thức đầu tư xây dựng công trình giao thông này xuất hiện lần đầu tiên ở Việt Nam.