Đề xuất đổi tên xe buýt thành "xe khách đường phố": Đổi tên để làm gì?

Đề xuất đổi tên xe buýt thành "xe khách đường phố": Đổi tên để làm gì?

Giaothonghanoi - Chưa hết ồn ào sau nhiều đề xuất gây tranh cãi liên quan đến lĩnh vực giao thông như quy định ô tô không được dừng quá 5 phút, đăng ký xe phải có tài khoản ngân hàng... dư luận lại thêm một phen xôn xao khi Bộ GTVT đề xuất đổi tên xe buýt thành "xe khách đường phố" tại dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).
Phụ huynh giao xe máy cho học sinh đến trường: Lợi bất cập hại

Phụ huynh giao xe máy cho học sinh đến trường: Lợi bất cập hại

Giaothonghanoi - Tình trạng học sinh chưa đủ tuổi để cấp Giấy phép lái xe nhưng vẫn được các bậc phụ huynh giao xe máy để điều khiển đến trường đã khiến lực lượng chức năng luôn đau đầu. Hàng loạt hệ lụy, thậm chí đã xảy ra những tai nạn thương tâm.
Thu phí bảo trì đường bộ qua xăng dầu: Đừng đẩy rủi ro về phía người dân

Thu phí bảo trì đường bộ qua xăng dầu: Đừng đẩy rủi ro về phía người dân

Giaothonghanoi - Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa “hiến kế” cho Nhà nước một “tuyệt chiêu” để thu phí bảo trì đường bộ, đó là thu phí qua xăng dầu. Theo cơ quan này, cách thu phí theo đầu phương tiện hiện nay tạo ra nhiều bất cập và thiếu công bằng. Bởi có nhiều trường hợp, người dân sở hữu nhiều phương tiện nhưng không sử dụng hết mà vẫn phải đóng phí bảo trì đường bộ cho tất cả số phương tiện.
Tại phường Dịch Vọng Hậu (Hà Nội): Gian hàng bánh trung thu không phép lấn chiếm mặt bằng kinh doanh

Tại phường Dịch Vọng Hậu (Hà Nội): Gian hàng bánh trung thu không phép lấn chiếm mặt bằng kinh doanh

Giaothonghanoi - Những gian hàng bánh trung thu được bày bán công khai tại sân chung cư nhưng không được chính quyền địa phương cấp phép hoạt động, và cũng không có bất cứ thỏa thuận nào với ban đại diện, cư dân tòa nhà. Đáng chú ý, những gian hàng này còn chiếm dụng cả không gian kinh doanh của các đơn vị khác.
Văn hóa giao thông trước cổng trường: Bắt đầu từ ý thức

Văn hóa giao thông trước cổng trường: Bắt đầu từ ý thức

Giaothonghanoi - Mặc kệ những tiếng còi sốt ruột inh ỏi và một hàng dài xe đang ùn lại, một chiếc ô tô 7 chỗ vẫn “bình tĩnh” đỗ giữa lối đi vào cổng trường, người đàn ông mở cửa xe, dắt con vào trường, dặn dò con, rồi mới quay ra từ từ cho xe di chuyển. Đoạn đường trước cổng trường tiểu học ấy không được rộng cho lắm, bởi thế, chỉ cần một chiếu ô tô đỗ không đúng chỗ, lập tức cả đoạn đường ùn tắc.
Hỗ trợ kinh phí đổi xe máy cũ ở Hà Nội: Hãy thông tin có trách nhiệm

Hỗ trợ kinh phí đổi xe máy cũ ở Hà Nội: Hãy thông tin có trách nhiệm

Giaothonghanoi - Vừa qua, thông tin Hà Nội sẽ tiến hành hỗ trợ kinh phí đổi xe máy cũ để giảm thiểu ô nhiễm không khí xuất hiện đồng loạt trên một số báo khiến không ít người dân phấn khởi. Thế nhưng niềm vui ngắn chẳng tày gang, bởi hóa ra đó mới chỉ là đề xuất, mà là đề xuất của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, không phải ý tưởng hay chủ trương của Hà Nội.
Thu gom gần 200 tấn rác trên Đại lộ Thăng Long: Liệu có “ném đá ao bèo”?

Thu gom gần 200 tấn rác trên Đại lộ Thăng Long: Liệu có “ném đá ao bèo”?

Giaothonghanoi - Thực hiện yêu cầu của Sở Xây dựng, Chi nhánh Cầu Diễn (Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hà Nội) đã tổ chức thu dọn gần 200 tấn rác thải, vật liệu xây dựng bị đổ trộm trên vỉa hè đường gom Đại lộ Thăng Long. Nhờ đó, tình trạng mất VSMT, mỹ quan đô thị tồn tại thời gian dài trên tuyến đường này được xử lý, song nguy cơ tái vi phạm vẫn hiện hữu.
Những xe rác “vô duyên”

Những xe rác “vô duyên”

Giaothonghanoi - Hàng ngày đi qua tuyến phố Cương Kiên (quận Nam Từ Liêm), tôi thường xuyên bắt gặp hàng chục xe rác nối đuôi nhau, xếp thành 2 hàng ngay trên tuyến phố gây mất mỹ quan đô thị.
[Kỹ năng sống] Kinh nghiệm đi xe ôm công nghệ

[Kỹ năng sống] Kinh nghiệm đi xe ôm công nghệ

Giaothonghanoi - Xe ôm công nghệ đã có mặt ở Việt Nam được vài năm với vài thương hiệu, và để đặt được một chuyến xe ôm công nghệ không khó, nhưng không phải ai cũng có kinh nghiệm để giúp tiết kiệm và không bị “qua mặt".
Taxi, xe ôm công nghệ đuối sức bởi dịch Covid-19

Taxi, xe ôm công nghệ đuối sức bởi dịch Covid-19

Giaothonghanoi - Dịch Covid-19 bùng phát lần hai kéo dài đến nay đã hơn một tháng, khiến nhiều lĩnh vực, ngành nghề thêm khó khăn. Với diễn biến phức tạp của dịch, nhiều người dân e ngại sử dụng các phương tiện công cộng. Cánh tài xế taxi, xe ôm công nghệ càng rơi vào tình cảnh khó chồng thêm khó.
Nên xem xét lại đề xuất rút ngắn thời hạn giấy phép lái xe xuống còn 5 năm

Nên xem xét lại đề xuất rút ngắn thời hạn giấy phép lái xe xuống còn 5 năm

Giaothonghanoi - Bộ Công an vừa trở thành tâm điểm của dư luận với đề xuất rút ngắn thời hạn giấy phép lái xe từ 10 năm xuống còn 5 năm. Đề xuất này nằm trong bản dự thảo Luật Đảm bảo Trật tự An toàn giao thông mới nhất vừa trình Chính phủ xem xét. Trong những lần dự thảo trước chưa có đề xuất này.
Tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ ở nhiều gara ô tô

Tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ ở nhiều gara ô tô

Giaothonghanoi - Các gara ô tô tư nhân hiện đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ cháy, nổ bởi nhiều nơi chỉ được quây tôn tạm bợ và thiếu phương tiện PCCC. Đường dây điện không bảo đảm, tự ý câu nối, không có thiết kế, hay trong quá trình sử dụng hệ thống dây dẫn nguồn điện bị hư hỏng lớp vỏ cách điện, quá tải, nguy cơ cao gây chập cháy…
Tài xế taxi, xe ôm công nghệ lo thất nghiệp

Tài xế taxi, xe ôm công nghệ lo thất nghiệp

Giaothonghanoi - Sau khi kết thúc thời gian giãn cách xã hội, các tài xế taxi, xe ôm công nghệ hào hứng quay trở lại với công việc thường nhật, cải thiện thu nhập. Song giờ đây, họ lại tiếp tục phải đối mặt với khó khăn, bởi dịch Covid-19 đang bùng phát trở lại tại Đà Nẵng và có nguy cơ lây lan ra các địa phương, trong đó có Hà Nội.
Tài xế xe ôm công nghệ: Nhiều rủi ro rình rập

Tài xế xe ôm công nghệ: Nhiều rủi ro rình rập

Giaothonghanoi - Với tính chất linh động về thời gian, thủ tục xin việc đơn giản, thu nhập ổn định, xe ôm công nghệ trở thành nghề được nhiều người lựa chọn để kiếm sống ở các TP lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, song song với đó là những nguy hiểm luôn rình rập về tài sản, sức khỏe và tính mạng.