TP Hồ Chí Minh sẽ có thêm “cầu treo“

TP Hồ Chí Minh sẽ có thêm “cầu treo“

Giaothonghanoi - Đáp ứng tiến độ thi công công trình cầu, đường góp phần giảm ùn tắc giao thông đó là đòi hỏi của cuộc sống. Nhưng tại TP Hồ Chí Minh nhiều cây cầu thi công dở dang đang trở thành những cây "cầu treo".
Gỡ bỏ định kiến với BOT

Gỡ bỏ định kiến với BOT

Sau 20 năm triển khai, đặc biệt là trong vòng hơn 1 thập kỷ trở lại đây, các dự án BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao) đã góp phần quan trọng làm thay đổi diện mạo giao thông của cả nước, tạo được những bước nhảy vọt trong đầu tư hạ tầng giao thông. Mặc dù vậy, một số dự án BOT lại chưa nhận được sự đồng thuận của người dân. Vậy đâu là nguyên nhân?
Tốc độ chạy tàu đường sắt đô thị trung bình 35km/giờ là hợp lý

Tốc độ chạy tàu đường sắt đô thị trung bình 35km/giờ là hợp lý

Mới đây, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, đoàn tàu đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị tuyến Nhổn - Ga Hà Nội đang được lắp ráp tại Pháp dự kiến sẽ được đưa về Việt Nam vào tháng 7-2020. Đoàn tàu này có thể chuyên chở 850-950 người, khai thác thương mại với tốc độ 35km/giờ, tốc độ thiết kế 80km/giờ.
Đẩy nhanh tiến độ thu phí điện tử tự động

Đẩy nhanh tiến độ thu phí điện tử tự động

Giaothonghanoi - Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có chỉ đạo triển khai thu phí điện tử tự động không dừng tại các dự án đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý.
Hà Nội có thêm tuyến đường qua huyện Đông Anh

Hà Nội có thêm tuyến đường qua huyện Đông Anh

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa ban hành quyết định số 4675 QĐ-UBND, phê duyêt chỉ giới đường đỏ tuyến đường gom và kè sông đào Nguyên Khê đoạn từ cầu Đôi đến đường sắt Hà Nội - Lào Cai, tỷ lệ 1/500 thuộc xã Tiên Dương, thị trấn Đông Anh, huyện Đông Anh.
Chạy đua với thời gian trên công trình Đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội

Chạy đua với thời gian trên công trình Đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội

Giaothonghanoi - Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội đang bước vào giai đoạn quan trọng, chạy đua với thời gian để đẩy nhanh tiến độ. Từ tuyến ray lưng chừng trời đã thành hình cho đến công trường ga ngầm còn bề bộn, những người kỹ sư, công nhân cặm cụi quên mình, tất cả chỉ thấy phía trước là một vạch đích chờ đợi bao năm.