Ngăn chặn tai nạn giao thông đường sắt: Đề cao trách nhiệm của chính quyền cơ sở

Ngăn chặn tai nạn giao thông đường sắt: Đề cao trách nhiệm của chính quyền cơ sở

Giaothonghanoi - Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông (ATGT) và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt mà Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt được đánh giá sẽ là liều thuốc “nặng đô” để chữa trị triệt để “căn bệnh” tai nạn giao thông (TNGT) của ngành đường sắt.
Bộ GTVT nợ cử tri Hà Nội câu trả lời

Bộ GTVT nợ cử tri Hà Nội câu trả lời

Giaothonghanoi - Cử tri TP Hà Nội đã tiếp tục chuyển đến Ban Dân nguyện của Quốc hội kiến nghị “Đề nghị Bộ GTVT khẩn trương cho bỏ trạm thu phí trên tuyến đường Võ Văn Kiệt mới".
Góp phần nâng cao hiệu lực quản lý

Góp phần nâng cao hiệu lực quản lý

Sau thời gian thí điểm, cặp điểm dừng đón, trả khách cho các phương tiện vận tải hành khách liên tỉnh bằng ô tô theo tuyến cố định trên đường Võ Văn Kiệt (huyện Đông Anh) và cặp điểm tại Km8+200 trên quốc lộ 2 (gần lối vào cao tốc Hà Nội - Lào Cai) đã phát huy tác dụng.
Siết quy trình đào tạo lái xe: Hướng đến nâng chất lượng đầu ra

Siết quy trình đào tạo lái xe: Hướng đến nâng chất lượng đầu ra

Giaothonghanoi - Nhiều chuyên gia nhận định, quy định mới về đào tạo, sát hạch lái xe tại Thông tư số 38/2019/TT - BGTVT của Bộ GTVT có rất nhiều điểm tiếp cận được xu hướng của thế giới, hướng tới mục tiêu nâng cao chất lượng đào tạo và an toàn của người dân.
Kiểm dịch Covid-19 tại sân bay: Trông chờ sự trung thực của người khai báo là chưa đủ

Kiểm dịch Covid-19 tại sân bay: Trông chờ sự trung thực của người khai báo là chưa đủ

Giaothonghanoi - Chuyến bay VN0054 từ Anh về Việt Nam sáng 2/3 đã đánh dấu giai đoạn mới trong công tác phòng, chống dịch Covid-19 tại Việt Nam. Để ngăn chặn từ đầu nguy cơ lây lan dịch, các cơ quan chức năng cần phối hợp chặt chẽ hơn nữa trong việc kiểm dịch và khai báo y tế ngay tại sân bay.
Giảm thiểu ô nhiễm không khí nhìn từ phương tiện cá nhân

Giảm thiểu ô nhiễm không khí nhìn từ phương tiện cá nhân

Giaothonghanoi - Những tháng cuối năm 2019, đầu năm 2020, các phương tiện truyền thông đồng loạt đưa thông tin về ô nhiễm không khí ở Hà Nội đã ở mức khá cao, không kiểm soát được. Có 2 vấn đề chính người dân cần biết, đó là: Ô nhiễm không khí mới phát sinh gần đây hay đã xảy ra từ lâu? Nguồn gốc ô nhiễm không khí từ đâu và có thể hạn chế, giảm thiểu ô nhiễm được không?
Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp: Cần cuộc cách mạng về tư duy

Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp: Cần cuộc cách mạng về tư duy

Giaothonghanoi - Khối tài sản nằm trong các DN Nhà nước, DN có vốn Nhà nước đang được ước tính lên tới gần 400 tỷ USD. Hiện việc quản lý vốn Nhà nước tại các DN rất phân tán và do nhiều đầu mối đảm nhận. Tình trạng các bộ và UBND tỉnh, TP thực hiện đồng thời cả 3 chức năng: Quản lý Nhà nước về kinh tế, chủ quản cấp trên đối với DN và đại diện chủ sở hữu vốn Nhà nước tại DN vẫn còn phổ biến đang là thực trạng hiện nay trong quản lý vốn Nhà nước tại DN.
Chỉ được xử lý sau 1 năm: Hàng vạn xe vô chủ trở thành sắt vụn

Chỉ được xử lý sau 1 năm: Hàng vạn xe vô chủ trở thành sắt vụn

Tại sao số lượng phương tiện bị tạm giữ ngày càng gia tăng và trở nên quá tải? Thời gian chờ quá dài, xe hư hỏng, khi đấu giá đã thành sắt vụn, chưa kể lãng phí lớn tiền kho bãi. Điều này xuất phát từ nhiều nguyên nhân chứ không chỉ do các quy định của pháp luật hiện hành.
Loay hoay với xe hết “đát” đến bao giờ?

Loay hoay với xe hết “đát” đến bao giờ?

Giaothonghanoi - Thiếu những quy định cụ thể, chế tài chặt chẽ, nên hiện nay, vấn đề xử lý xe không đủ điều kiện lưu thông vẫn là một bài toán hóc búa đối với ngành giao thông vận tải. Tại nhiều địa phương, xe cơ giới hết “đát” vẫn lưu thông, thậm chí lén lút kinh doanh, tiềm ẩn những rủi ro khôn lường đối với trật tự, ATGT.