Đề án thu phí ô tô vào trung tâm TP Đà Nẵng bị phản đối

Đề án thu phí ô tô vào trung tâm TP Đà Nẵng bị phản đối

Giaothonghanoi - Nhiều ý kiến chuyên gia cho rằng, việc Đà Nẵng thu phí phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông vào khu vực trung TP thời điểm này là chưa phù hợp. Đà Nẵng vẫn còn nhiều giải pháp hạn chế ùn tắc thay vì thu phí, kìm hãm ô tô.
Hạn chế hoạt động xe máy trong nội đô: Đòi hỏi kết nối đồng bộ vận tải công cộng

Hạn chế hoạt động xe máy trong nội đô: Đòi hỏi kết nối đồng bộ vận tải công cộng

Giaothonghanoi - Hà Nội vẫn đang từng bước hướng tới việc hạn chế xe máy lưu thông, nhất là tại khu vực đô thị trung tâm. Các chuyên gia khẳng định, lộ trình hạn chế xe máy phải bắt đầu từ những tuyến đường có sự phục vụ của vận tải công cộng khối lượng lớn như xe buýt BRT, đường sắt đô thị...
Ùn tắc giao thông - vòng luẩn quẩn “con gà, quả trứng”

Ùn tắc giao thông - vòng luẩn quẩn “con gà, quả trứng”

Ùn tắc giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm ở các trục đường Hà Nội không phải đến bây giờ mới được đề cập. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc được các chuyên gia chỉ ra đến từ nhiều yếu tố song nếu không sớm có những giải pháp khắc phục thì viễn cảnh các phương tiện tham gia giao thông không thể di chuyển sẽ không còn xa…
Hạn chế xe máy tại khu vực đô thị: Bàn đến bao giờ?

Hạn chế xe máy tại khu vực đô thị: Bàn đến bao giờ?

Giaothonghanoi - Tình trạng UTGT, ô nhiễm môi trường do quá tải phương tiện giao thông, đặc biệt là xe máy tại Hà Nội đã quá rõ ràng. Tháng 4/2017, HĐND TP đã thông qua nghị quyết “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm UTGT và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2016 - 2020, tầm nhìn đến năm 2030”. Một trong những nội dung cơ bản của Nghị quyết là hạn chế, tiến tới cấm xe máy tại khu vực đô thị trung tâm.
Làm sao để không còn xe buýt nhả khói đen trên đường?

Làm sao để không còn xe buýt nhả khói đen trên đường?

Mới đây, Bộ GTVT yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ trì tổ chức kiểm tra khí thải xe ô tô còn hạn đăng kiểm, trước mắt, tập trung kiểm tra đối với các xe buýt, ô tô khách, xe tải xả khói đen làm ô nhiễm không khí tại Hà Nội và TP.HCM.
Phường Mai Động: Công trình sai phạm “bức tử” vỉa hè?

Phường Mai Động: Công trình sai phạm “bức tử” vỉa hè?

Giaothonghanoin - Tập kết vật liệu xây dựng lấn chiếm vỉa, lòng đường gây ô nhiễm môi trường, tự ý thay đổi thiết kế biến ban công thành lô gia, vượt quá số tầng theo giấy phép xây dựng. Chủ đầu tư công trình xây dựng tại số 84 Mai Động thuộc địa bàn phường Mai Động (Hoàng Mai, Hà Nội) thể hiện sự ngang ngược, lộng hành bằng việc liên tiếp đi từ sai phạm này đến sai phạm khác mà không vấp phải bất cứ biện pháp xử lý nào của chính quyền.
[Từ nhà ra phố] Lại chuyện đỗ xe

[Từ nhà ra phố] Lại chuyện đỗ xe

Giaothonghanoi - Ở đô thị có mật độ phương tiện đông đúc như Hà Nội hiện nay, việc kiếm được chỗ đỗ xe ô tô (nhất là ở khu vực phố cổ) là điều không dễ dàng.
Khi đàn trâu tràn lên phố!

Khi đàn trâu tràn lên phố!

Giaothonghanoi - Tuy đã trở thành một phường của quận Hà Đông nhưng Yên Nghĩa vẫn mang đậm nét của vùng nông thôn. Bên cạnh những tòa nhà cao tầng, những khu phố mới, vẫn còn những thửa ruộng lâu ngày bỏ hoang, cỏ cây um tùm. Để tận dụng nguồn cỏ dồi dào này, nhiều hộ đã chuyển sang nghề nuôi trâu và nghề “chăn nuôi trong TP” đã đem lại lợi nhuận không nhỏ cho những hộ nông dân hết đất.
Kiểm định xe máy tại Hà Nội: Xây dựng lộ trình đồng bộ, rõ ràng

Kiểm định xe máy tại Hà Nội: Xây dựng lộ trình đồng bộ, rõ ràng

Giaothonghanoi - Đề xuất kiểm định lại toàn bộ xe máy trên địa bàn TP Hà Nội để hạn chế khí thải ra môi trường được giới chuyên gia đánh giá là rất cần thiết. Tuy nhiên, hiện thực hóa ý tưởng này cần phải có một lộ trình đồng bộ và đặc biệt, phải bám sát hiện thực cuộc sống.
Để xe buýt không còn là “nỗi bất an” trên đường

Để xe buýt không còn là “nỗi bất an” trên đường

Mặc dù những năm gần đây, ý thức tham gia giao thông của tài xế xe buýt đã có nhiều cải thiện thế nhưng vì nhiều lí do như áp lực về thời gian, áp lực về tắc đường… đôi khi biến những xe buýt trở thành “nỗi ám ảnh” cho người dân khi lưu thông trên đường.
Giá cước xe công nghệ: Ai là người quyết định?

Giá cước xe công nghệ: Ai là người quyết định?

Khái niệm trực tiếp quyết định giá thực tế không tồn tại trong nền kinh tế thị trường. Bởi trong một thị trường mà không còn sự độc quyền của một nhà cung cấp dịch vụ duy nhất, giá được quyết định bởi lựa chọn của cả hai phía, người mua và người bán, không ai bắt được ai phải chấp nhận mức giá mà mình không mong muốn.
Những bất cập trong xử phạt ‘nguội’ vi phạm giao thông

Những bất cập trong xử phạt ‘nguội’ vi phạm giao thông

Hà Nội là một trong những địa phương đi tiên phong áp dụng công nghệ vào giám sát và xử lý vi phạm giao thông đường bộ. Tuy nhiên, những bất cập phát sinh trong quá trình thực hiện đã khiến công tác xử phạt “nguội” chưa thực sự hiệu quả.
Gỡ nút thắt vốn BOT

Gỡ nút thắt vốn BOT

Giaothonghanoi - Giám sát chặt việc cấp tín dụng đối với các dự án BOT (xây dựng - khai thác - chuyển giao), BT (xây dựng - chuyển giao) giao thông: Đây là yêu cầu vừa được Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ đặt ra cho Ngân hàng Nhà nước (NHNN).