Nhếch nhác tại phố Hàm Nghi

Nhếch nhác tại phố Hàm Nghi

Giaothonghanoi - Từ lâu khi nhắc đến phố Hàm Nghi (phường Mỹ Đình 2), một trong những điều đọng lại trong tâm trí của người dân nơi đây, là sự nhếch nhác và bất cập trong công tác quản lý trật tự đô thị của chính quyền phường sở tại.
Hà Nội yêu cầu tháo dỡ tấm biển tên đường Ngô Minh Dương

Hà Nội yêu cầu tháo dỡ tấm biển tên đường Ngô Minh Dương

Giaothonghanoi - Ngày 29/7, Sở VH&TT Hà Nội đã có công văn gửi quận Bắc Từ Liêm yêu cầu báo cáo về tên đường tự phát Ngô Minh Dương nối từ đường Phạm Văn Đồng ra đường Võ Chí Công (thuộc quận Tây Hồ và quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội).
Sạt lở bờ sông Hậu đe dọa Quốc lộ 91

Sạt lở bờ sông Hậu đe dọa Quốc lộ 91

Ngày 28-7, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Nguyễn Thanh Bình cùng Đoàn công tác đã trực tiếp khảo sát tình hình rạn nứt mặt đường Quốc lộ 91, có nguy cơ sạt lở xuống Sông Hậu (đoạn thuộc ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú).
Giải pháp nào hạn chế tai nạn trên Quốc lộ 5

Giải pháp nào hạn chế tai nạn trên Quốc lộ 5

Giaothonghanoi - Các chuyên gia giao thông đều có chung đánh giá, nguyên nhân chính khiến Quốc lộ (QL) 5, đoạn qua huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương bị biến thành “cung đường tử thần” là những lối mở sang đường ngày càng xuất hiện dày đặc. Cùng với đó là sự buông lỏng trong công tác quy hoạch, quản lý khu dân cư dẫn đến việc tổ chức giao thông gặp bất cập ngay từ khi bắt đầu triển khai.
“Cung đường tử thần” trên Quốc lộ 5: Tai họa được dự báo trước

“Cung đường tử thần” trên Quốc lộ 5: Tai họa được dự báo trước

Giaothonghanoi - Trong nhiều năm, UBND tỉnh Hải Dương đã không ít lần kiến nghị Ủy ban ATGT quốc gia, Bộ GTVT hỗ trợ kinh phí xây dựng đường gom, xóa bỏ lối đi dân sinh tự mở trên Quốc lộ 5 (QL5) cũng như sửa chữa, cải tạo, nâng cấp hạ tầng giao thông trên tuyến đường này để tránh nguy cơ tai nạn giao thông (TNGT).
Hà Nội gỡ vướng đầu tư hạ tầng giao thông tĩnh

Hà Nội gỡ vướng đầu tư hạ tầng giao thông tĩnh

Giaothonghanoi - Tại Kỳ họp thứ 9 vừa qua, HĐND TP Hà Nội Khóa XV đã thông qua một Nghị quyết có tính đột phá, cởi trói về cơ chế, chính sách, nhằm thu hút đầu tư cho lĩnh vực giao thông tĩnh. Tuy nhiên, nhiều DN vẫn bày tỏ mong muốn suất đầu tư hấp dẫn hơn nữa vào bến xe, bãi đỗ xe công cộng.
Hạ tầng hàng không còn có thể “chịu đựng” đến khi nào?

Hạ tầng hàng không còn có thể “chịu đựng” đến khi nào?

Sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) vào giờ cao điểm, tình trạng ách tắc từ lối vào sân bay đến khi bước vào quầy làm thủ tục, hệ thống loa gọi của sân bay gần như không nghỉ ngơi, những lời xin lỗi vì khởi hành chậm phát từ loa liên tục phát đi, hành khách uể oải đợi chuyến… ngoài đường lăn, máy bay xếp hàng dài chờ cất cánh… Hạ tầng hàng không đang quá tải là điều mà bất kỳ người dân nào cũng nhìn thấy trong giai đoạn hiện nay.
Hầm chui Kim Liên có an toàn?

Hầm chui Kim Liên có an toàn?

Giaothonghanoi - Thời gian qua, liên tiếp các vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trong hầm chui Kim Liên (Hai Bà Trưng). Nhiều ý kiến cho rằng cần xem lại các điều kiện kỹ thuật và phương án tổ chức giao thông của hầm chui, nhằm đảm bảo an toàn cho người dân.
Quá tải hạ tầng giao thông Hà Nội: Bất cập từ quy hoạch

Quá tải hạ tầng giao thông Hà Nội: Bất cập từ quy hoạch

Giaothonghanoi - Hướng tới mục tiêu giảm áp lực giao thông, từng bước hạn chế ùn tắc và tai nạn, tăng cường kết nối, TP Hà Nội đã có nhiều nỗ lực trong việc đầu tư, cải thiện hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, tình trạng thiếu hạ tầng giao thông dẫn đến những hệ lụy như ùn tắc, quá tải vẫn là thách thức TP đang phải đối diện.