Không có giấy phép hoạt động bến thủy nội địa nhưng vẫn tập kết cát, sỏi trong hành lang bảo vệ cầu.

Giaothonghanoi - Báo Kinh tế & Đô thị ngày 25/4 có bài: “Vi phạm kép tại nút Giải Phóng - Phố Vọng” phản ánh tình trạng xe ô tô dừng đỗ ngay dưới biển cấm, đi ngược chiều (xe máy) gây cản trở mất ATGT, bức xúc trong dư luận.

Hiện việc xử phạt với hành vi làm rơi container xuống đường nhưng không gây thiệt hại về người và tài sản của người khác còn thiếu quy định.

Giaothonghanoi - Liều mình trên cao tốc để bán mấy cái bánh mỳ, lè vè xe gắn máy ở đường trên cao để bắt khách hay liều mình băng qua đầu ô tô tại các ngã tư chỉ để bán mấy thứ đồ như tăm bông, bút bi… chẳng khác nào "giỡn mặt tử thần". Vẫn biết nguy hiểm luôn rình rập, ấy vậy mà hàng ngày vẫn có những người liều mình kiếm sống kiểu như vậy.

Đường Phạm Văn Đồng dài khoảng 5km, thuộc vành đai 3 là cửa ngõ phía Bắc của Thủ đô Hà Nội. Lưu lượng lớn cộng với việc thi công đường vành đai 3 trên cao nên thường xuyên đông đúc. Một trong những nguyên nhân gây ùn tắc giao thông tại cung đường này là hoạt động hết sức bất thường của hai quán trà đá tại số nhà 655.

Thống kê của Ban ATGT TP Hà Nội, gần đây liên tiếp xảy ra các vụ TNGT thương tâm do xe tải chạy vào giờ cấm.

Đã dần thành thông lệ, tại TPHCM và nhiều địa phương, nhiều gia đình khi tổ chức đám cưới, đám tang, sinh nhật, thôi nôi, liên hoan họp mặt là dựng rạp chiếm vỉa hè và lấn ra lòng đường, rồi tụ tập ăn uống, hát hò thâu đêm.

Giaothonghanoi - Cách đây vài tháng, ngành chức năng đã cắm biển cấm ô tô rẽ trái từ đường gom Đại lộ Thăng Long (hướng Hà Nội – Hòa Lạc) vào hầm chui sang khu vui chơi Thiên đường Bảo Sơn. Xe ô tô phải đi hầm chui phía trên cách đó khoảng 200m. Nếu tuân thủ đúng biển báo, việc tắc nghẽn giao thông ở đây rất khó xảy ra…

Nhiều năm qua, tình trạng các phương tiện giao thông dừng đỗ trái phép, lấn chiếm vỉa hè, bán hàng quán trước cổng các bệnh viện không chỉ gây mất trật tự, mỹ quan đô thị, ùn tắc giao thông mà còn ảnh hưởng tới công tác khám chữa bệnh cho bệnh nhân. Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại khu vực cổng các trường học, trở thành vấn đề nan giải của Hà Nội. Vì thế, các cấp, ngành chức năng của Hà Nội cần đẩy mạnh giải pháp đồng bộ để khắc phục các "điểm đen" về ùn tắc giao thông, bảo đảm an toàn cho người dân.

Sau 22 năm kể từ khi Chỉ thị số 718/TTg ngày 1-9-1997 của Thủ tướng Chính phủ quy định “Lấy tháng 9 hàng năm làm Tháng An toàn giao thông”, tình hình giao thông trên cả nước đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, bên cạnh ý thức chấp hành của đại đa số người dân đã được nâng cao thì vẫn còn không ít những người tham gia giao thông… “coi trời bằng vung”, xem thường nguy cơ tai nạn.