Giaothonghanoi - Chưa kịp khởi sắc sau dịch Covid-19 được bao lâu, các DN vận tải lại phải liên tiếp hứng chịu những cơn “bão giá” mới do xăng, dầu gây ra, khiến họ lao đao, choáng váng.

Giaothonghanoi - Nhiều năm qua, xe 3, 4 bánh tự chế, xe lôi, xe giả danh thương binh… đã thành vấn nạn nhức nhối với giao thông, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội. Dư luận Nhân dân đặt câu hỏi, đến bao giờ những “hung thần” này mới thực sự bị xóa sổ khỏi đường phố?

Giaothonghanoi - Vành đai 4 được đánh giá là một trong những tuyến đường cực kỳ quan trọng đối với sự phát triển của Hà Nội cũng như Vùng Thủ đô.

Giaothonghanoi - Kể từ khi SEA Games 31 diễn ra, lực lượng CSGT Thủ đô đã và đang đảm bảo êm thuận, thông suốt quãng đường các đoàn thể thao di chuyển từ khách sạn đến địa điểm thi đấu, không để xảy ra bất kỳ một sự cố nào gây ảnh hưởng tới tâm lý của các VĐV.

Giaothonghanoi - Chở hàng cồng kềnh, gây tai nạn, ô nhiễm môi trường, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn nghiêm trọng… là những gì mỗi khi nói về xe ba bánh, tự chế lưu thông trên đường. Vấn đề đặt ra là phải có sự quyết liệt, đồng bộ giải pháp xử lý dứt điểm tình trạng trên, để không còn là nỗi lo của người tham gia giao thông.

Giaothonghanoi - Dịch bệnh Covid-19 đã dần được kiểm soát, nhu cầu đi lại của người dân trên đà tăng trở lại, đặc biệt trong các kỳ nghỉ lễ vừa qua. Đây là dấu hiệu tích cực để hoạt động vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) ở Hà Nội “vực” dậy sau thời gian dài hoạt động cầm chừng.

Giaothonghanoi - Nhường đường cho xe ưu tiên là một trong những kiến thức cơ bản mà người điều khiển phương tiện đều phải nắm rõ trước khi thi GPLX, mức độ xử phạt đối với hành vi này cũng được quy định rõ. Tuy nhiên, những tranh luận trái chiều cho thấy còn không ít tài xế còn mơ hồ, bối rối không biết thực hiện sao cho đúng.

Giaothonghanoi - Để đường sắt thật sự “hồi sinh” sau tái cơ cấu cần một phương án phù hợp và hiệu quả. Bởi nếu chỉ dừng lại ở câu chuyện tách - nhập các đơn vị trực thuộc, đây sẽ là “cuộc cách mạng” không triệt để.

Giaothonghanoi - Sau hơn 13 năm thực hiện, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 phát sinh nhiều tồn tại, hạn chế, không còn phù hợp với tình hình thực tế hiện nay, cần phải điều chỉnh.

Giaothonghanoi - Trục đường Quang Trung - Trần Phú (quận Hà Đông) - Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân) thực sự là “ác mộng” trong giờ cao điểm, kể cả khi đã có đường sắt đô thị (ĐSĐT) đi qua. Đã đến lúc cơ quan chức năng cần có hành động “giải cứu” người tham gia giao thông, vãn hồi trật tự, ATGT trên tuyến.