Giaothonghanoi - HĐND TP Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết thay thế Nghị quyết số 47/2024/NQ-HĐND ngày 12/12/2024 quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn Thủ đô, với lộ trình cụ thể và phần việc chi tiết từ nay đến năm 2030 cũng như những năm tiếp theo. Đây là cơ sở pháp lý rất quan trọng để Thủ đô đẩy nhanh tiến trình xanh hóa phương tiện giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) và ô nhiễm môi trường.

Giaothonghanoi - Bộ Công an đang xem xét bãi bỏ phần thi mô phỏng trong sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX). Chủ trương này đã nhận được sự ủng hộ rộng rãi trong dư luận Nhân dân.

Giaothonghanoi - Dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Cổ Linh (phường Long Biên) dự kiến được khởi công vào tháng 10 tới, được kỳ vọng sẽ giải quyết nút thắt giao thông cho khu vực cửa ngõ phía Đông Thủ đô.

Giaothonghanoi - Trong tháng 11, Cảnh sát giao thông Hà Nội đã phát hiện, xử lý 3.130 trường hợp học sinh vi phạm. Danh sách các trường hợp vi phạm đã được gửi về Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội để phối hợp chấn chỉnh.

Giaothonghanoi - Đề án "Giảm thiểu ùn tắc giao thông Hà Nội giai đoạn 2025-2030" là một kế hoạch toàn diện, khoa học và quyết liệt. Việc ưu tiên đầu tư mạnh vào ĐSĐT là lựa chọn chiến lược đúng đắn nhất để đưa Hà Nội thoát khỏi "vòng xoáy" ùn tắc.

Giaothonghanoi - Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận nhà đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo phương thức PPP. Nếu được chấp thuận, dự án sẽ hoàn thành đưa vào khai thác quý III/2029.

Giaothonghanoi - Trong bối cảnh dân số đông, hạ tầng chưa tương xứng và mật độ phương tiện tăng nhanh, phường Cầu Giấy đang phải đối mặt áp lực lớn về giao thông, đặc biệt tại khu vực cổng trường. Những nỗ lực của chính quyền địa phương, nhà trường và phụ huynh đang tạo nên chuyển biến tích cực, nhưng vẫn cần sự đồng bộ và bền bỉ hơn nữa để mỗi ngày đến trường của học sinh thực sự an toàn.

Giaothonghanoi - Các chuyên gia và nhà quản lý cho rằng, từ kết quả thực tế đã đạt được cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà trường, đơn vị quản lý, lực lượng chức năng và đặc biệt là phụ huynh, học sinh nhằm xây dựng nhiều hơn nữa những cổng trường an toàn giao thông.

Giaothonghanoi - Cổng trường học, xét về không gian, chỉ là một đoạn vỉa hè, một khoảng lòng đường. Nhưng xét về ý nghĩa xã hội, là nơi giao thoa giữa môi trường giáo dục và không gian công cộng, giữa trách nhiệm của gia đình và trách nhiệm của Nhà nước, giữa quyền được bảo vệ, chăm sóc, giáo dục của trẻ em và nghĩa vụ chấp hành pháp luật của mỗi công dân.

Hôm nay, tại phường Cầu Giấy, Ban tổ chức Chương trình truyền thông “Vì an toàn giao thông Thủ đô” năm 2025 phối hợp với UBND phường Cầu Giấy tổ chức buổi Tọa đàm với Chủ đề “Cổng trường học an toàn" - Trách nhiệm của nhà trường, phụ huynh và chính quyền địa phương”.

Giaothonghanoi - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa ký ban hành Kế hoạch số 306/KH-UBND ngày 12/11/2025 về triển khai thực hiện “Đề án đánh giá tổng thể mạng lưới xe buýt làm cơ sở đề xuất các giải pháp nhằm điều chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ và sản lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Thành phố”.

Giaothonghanoi - Công an thành phố Hà Nội đang triển khai Kế hoạch cao điểm 60 ngày đêm tổng rà soát, làm sạch dữ liệu đăng ký phương tiện, giấy phép lái xe trên địa bàn. Kết quả bước đầu đã thể hiện tinh thần tích cực, sự đồng thuận và hưởng ứng của Nhân dân đối với chủ trương chuyển đổi số, đồng thời khẳng định quyết tâm của Công an thành phố Hà Nội.

Giaothonghanoi - Cục CSGT cho biết, các trường hợp mặc áo có hình dây an toàn không thể qua mắt được lực lượng chức năng. Bởi các dữ liệu được camera ghi lại sẽ đưa về Trung tâm Thông tin chỉ huy Cục CSGT, sau đó hệ thống AI phân tích để nhận diện hành vi.

Giaothonghanoi - Để làm rõ hơn nữa nhóm giải pháp Quản lý nhu cầu giao thông, nhằm giảm ùn tắc giao thông (UTGT) tại Thủ đô, Giao thông Hà Nội đã có cuộc trao đổi với chuyên gia giao thông, thạc sĩ Vũ Hoàng Chung. Vị chuyên gia này cho rằng, đường sắt đô thị (ĐSĐT) giữ vai trò chủ đạo và chỉ khi loại hình này phát triển, phương tiện cá nhân mới dần bị thay thế.

Giaothonghanoi - Thạc sĩ Quản lý đô thị Vũ Tuấn Linh cho rằng, Hà Nội đã nhận ra vấn đề cốt lõi của ùn tắc giao thông (UTGT) là mất cân bằng “cung - cầu” trong nhiều khía cạnh và tính đến bài toán Quản lý nhu cầu giao thông một cách toàn diện. Tuy nhiên, để có hiệu quả ngay và lâu bền, TP cần một bàn tay quản lý mạnh mẽ, uyển chuyển.