Xử lý ngập úng tại gầm cầu chui tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ

Xử lý ngập úng tại gầm cầu chui tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ

Giaothonghanoi - Bộ GTVT nhận được kiến nghị của cử tri TP Hà Nội với nội dung đề nghị Bộ quan tâm nâng cấp, cải tạo các gầm cầu chui cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vì mỗi khi trời mưa là lại ngập gây nguy hiểm cho người dân tham gia giao thông, đặc biệt là học sinh.
Hoài Đức hoàn thành tuyến đường Cầu Khum - Đìa Sáo

Hoài Đức hoàn thành tuyến đường Cầu Khum - Đìa Sáo

Giaothonghanoi - Báo Kinh tế & Đô thị đã có nhiều bài viết phản ánh xung quanh dự án (DA) xây dựng 1km đường Cầu Khum - Đìa Sáo do ban Quản lý DA huyện Hoài Đức làm chủ đầu tư khởi công từ năm 2015. Sau nhiều lần lỗi hẹn, đến nay DA mới được chủ đầu tư và nhà thầu thi công hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng.
Kết nối trục giao thông huyết mạch của Thủ đô

Kết nối trục giao thông huyết mạch của Thủ đô

Sau hơn một năm triển khai, dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (đường vành đai 3 trên cao, giai đoạn 2) đang dần thành hình hài một tuyến cao tốc bốn làn xe hiện đại, khớp nối đồng bộ với tuyến đường vành đai 3 trên cao (giai đoạn 1) và đường Phạm Văn Đồng (phía dưới).
Hà Nội: Taxi ngang nhiên di chuyển trong đường cấm

Hà Nội: Taxi ngang nhiên di chuyển trong đường cấm

Tuyến đường Xuân Thuỷ - Cầu Giấy (Hà Nội) là một trong những tuyến đường cấm xe taxi và xe hợp đồng dưới 9 chỗ lưu thông 24/24. Tuy nhiên, các xe taxi vẫn ngang nhiên hoạt động, chạy trên tuyến đường này.
Hà Nội: Rác thải ngổn ngang tại cầu vượt Hoàng Hoa Thám – Văn Cao

Hà Nội: Rác thải ngổn ngang tại cầu vượt Hoàng Hoa Thám – Văn Cao

Theo ghi nhận của phóng viên, tại khu vực gầm cầu vượt Hoàng Hoa Thám – Văn Cao (Phường Thuỵ Khuê, Quận Tây Hồ) hàng ngày vẫn đang tồn tại rác thải sinh hoạt và phế thải vật liệu xây dựng tràn lan, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường và mỹ quan đô thị.
Số phận cây cầu của cần lao

Số phận cây cầu của cần lao

Mặt cầu Thăng Long bị hư hỏng, xuống cấp nặng nề từ năm 2017, khiến không ít vụ tai nạn liên hoàn đã xảy ra. Vì sao đơn vị quản lý vẫn chậm trễ sửa chữa mặt cầu?