Giaothonghanoi - Hà Nội đang vật lộn với ùn tắc giao thông (UTGT), chịu nhiều áp lực từ ô nhiễm môi trường không khí. Trong bối cảnh đó, giao thông xanh với các loại hình như xe đạp; xe chạy bằng điện, khí CNG… có thể coi là “liều thuốc bổ tổng hợp” để giải quyết vấn đề nêu trên.

Ðẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, đa dạng hóa các nguồn lực đầu tư. Ðó là các giải pháp mà TP Hà Nội đã và đang thực hiện trong những năm gần đây nhằm từng bước hoàn chỉnh hạ tầng giao thông theo quy hoạch, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô và thúc đẩy liên kết các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía bắc, vùng đồng bằng sông Hồng.

Giaothonghanoi - Đây là chủ đề được đưa ra tranh luận sôi nổi trong buổi Tọa đàm Hàng không Việt Nam: Cơ hội và thách thức” diễn ra tại Hà Nội vào sáng nay (11/12).

Giaothonghanoi - Ngày 4/3, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa ký Quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

9 tháng đầu năm, sản lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của thành phố đã tăng 4,5% so với cùng kỳ năm 2018. Tuy nhiên, thời gian tới, để xe buýt tiếp tục tăng khả năng lưu thông, nâng được tính đúng giờ, Hiệp hội vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (Hapta) tiếp tục kiến nghị với thành phố một số nội dung...

Ngoài các tuyến đang triển khai, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh dự kiến xây dựng thêm một số tuyến đường sắt nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, từng bước thay đổi bộ mặt giao thông đô thị, đồng thời tạo nên dáng dấp đô thị hiện đại.

Không chỉ mang lại nguồn thu rất lớn từ các hoạt động phi hàng không, mô hình đô thị sân bay còn cho phép biến các sân bay thành điểm đến du lịch hấp dẫn, giảm tải áp lực cho giao thông vốn quá tải nghiêm trọng tại nhiều quốc gia như Việt Nam.

Giaothonghanoi - Có thể nói 2019 là năm tỉnh Quảng Ninh đã đặt và kỳ vọng nhiều vào sự phát triển cảng biển cũng như dịch vụ cảng biển.

Giaothonghanoi - Đây là nhận định của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông trong buổi tọa đàm trực tuyến “Thúc đẩy hạ tầng đường sắt phát triển: Nút thắt và giải pháp" do báo Đại biểu Nhân dân tổ chức vào chiều 25/9.

Hà Nội luôn kiên trì thực hiện mục tiêu phát triển vận tải hành khách công cộng nhằm từng bước hạn chế phương tiện cá nhân, kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Minh chứng dễ thấy là hàng loạt tuyến buýt được mở mới, trong đó có cả các tuyến chất lượng cao kết nối giữa các địa phương trên địa bàn. Tuy nhiên, việc hạ tầng không đảm bảo cũng đang là một trong những rào cản khiến xe buýt kém hấp dẫn…

Giaothonghanoi - Hà Nội đặt chỉ tiêu đến năm 2020, hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) sẽ đáp ứng được từ 20 - 25% nhu cầu đi lại của người dân, trong đó xe buýt vẫn là lực lượng chủ đạo. Muốn đạt được mục tiêu đó, TP cần có ngay những giải pháp cấp bách để phát triển hạ tầng dành riêng, nhằm nâng cao năng lực vận hành cho xe buýt.

Thực tế làm cao tốc thời gian vừa qua cho thấy không ít bất cập, chưa làm xong đã hỏng, quá tải rất nhanh chỉ sau vài năm vận hành, hành lang cao tốc không đảm bảo... ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác, đặc biệt là ATGT.

Xe buýt đã trở thành phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) không thể thiếu tại nhiều thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh...

Giaothonghanoi - Bộ GTVT vừa yêu cầu Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương sửa chữa, khắc phục sự cố công trình cầu Ngòi Thủ tại Km136+108, đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai trước ngày 30/5.

Giaothonghanoi - Ngày 11/1, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2018 và triển khai nhiệm vụ năm 2019. Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã đến dự và phát biểu chỉ đạo tại hội nghị.