Cần sớm khắc phục những bất cập hệ thống nhà chờ, điểm dừng xe buýt

Cần sớm khắc phục những bất cập hệ thống nhà chờ, điểm dừng xe buýt

Năm 2019, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội dự kiến tiếp tục mở mới 21 tuyến xe buýt nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời giảm bớt áp lực phương tiện cá nhân trong nội đô. Tuy nhiên , trên thực tế, đến nay, loại hình giao thông công cộng này vẫn chưa đủ sức hấp dẫn bởi những bất cập trong hệ thống điểm dừng, nhà chờ.
Đà Nẵng có thêm 6 tuyến xe buýt trợ giá

Đà Nẵng có thêm 6 tuyến xe buýt trợ giá

Giaothonghanoi - Sáng 1/7, Sở GTVT TP Đà Nẵng tổ chức khai trương thêm 6 tuyến xe buýt trợ giá. Như vậy, Đà Nẵng đã nâng tổng số tuyến xe buýt trợ giá trên địa bàn TP lên 12 tuyến.
Xe buýt nhanh đi vào làn ô tô, ô tô lấn làn BRT vì tắc đường

Xe buýt nhanh đi vào làn ô tô, ô tô lấn làn BRT vì tắc đường

Sáng nay (27/8), nhiều tuyến đường khu vực nội thành ùn tắc cục bộ. Trên tuyến đường Tố Hữu - Lê Văn Lương kéo dài người xe chen lấn nhau tạo nên một khung cảnh giao thông vô cùng hỗn loạn. Hy hữu hơn, tuyến BRT dành cho xe buýt nhanh chật kín ô tô, xe buýt nhanh thì rời làn của mình lấn sang làn ô tô.
Xe buýt Hà Nội: Vật lộn với tắc đường

Xe buýt Hà Nội: Vật lộn với tắc đường

Giaothonghanoi - Xe buýt là phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ yếu của của Hà Nội, vừa giúp giảm ùn tắc giao thông (UTGT) vừa hạn chế ô nhiễm môi trường.
Tăng cường xử lý xe buýt “nhái” trục phía Tây

Tăng cường xử lý xe buýt “nhái” trục phía Tây

Giaothonghanoi - Ngày 27/6, Đội CSGT số 6, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội đã tiến hành tăng cường xử lý các trường hợp xe buýt “nhái”, xe chạy sai lộ trình trên tuyến Hồ Tùng Mậu – đường 32.
Làm thế nào để xe buýt "chiến thắng" trong cuộc tranh giành với taxi, xe ôm công nghệ?

Làm thế nào để xe buýt "chiến thắng" trong cuộc tranh giành với taxi, xe ôm công nghệ?

Giaothonghanoi - Như mọi đô thị khác, Hà Nội cần một mạng lưới vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) đa dạng, phát triển cả về số lượng lẫn chất lượng để giải quyết vấn đề UTGT, ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, ít nhất 15 - 20 năm nữa, xe buýt vẫn sẽ là phương tiện VTHKCC chủ đạo của TP, do các loại hình khác chậm phát triển.