Đường sắt đô thị: Nét văn minh của xã hội hiện đại

Đường sắt đô thị: Nét văn minh của xã hội hiện đại

Giaothonghanoi - Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) đầu tiên của Hà Nội cũng như cả nước, số 2A Cát Linh - Hà Đông đã được đưa vào khai thác, vận hành ngày 6/11 vừa qua. Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội Vũ Hồng Trường về việc xây dựng văn hóa giao thông với sự xuất hiện của loại hình vận tải công cộng (VTCC) hiện đại này.
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông thu hút dư luận ngay trong ngày đầu hoạt động

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông thu hút dư luận ngay trong ngày đầu hoạt động

Giaothonghanoi - Trong ngày đầu tiên chính thức đưa vào vận hành thương mại, phục vụ người dân Thủ đô, tàu trên cao đã thu hút sự hiếu kỳ, háo hức và trải nghiệm của nhiều tầng lớp. Sự kiện này cũng gây được bàn luận khá nhiều, đặc biệt là người dân ở những nơi có dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) tương tự.
Hà Nội ở cấp độ 2 trong phòng, chống dịch

Hà Nội ở cấp độ 2 trong phòng, chống dịch

Giaothonghanoi - UBND thành phố Hà Nội vừa có thông báo 738/TB-UBND về đánh giá cấp độ dịch trong phòng, chống dịch Covid-19 trên địa bàn thành phố Hà Nội. Theo đó, hiện thành phố ở cấp độ 2 trong phòng, chống dịch Covid-19.
Hướng dẫn mua vé tàu Cát Linh - Hà Đông

Hướng dẫn mua vé tàu Cát Linh - Hà Đông

Giaothonghanoi - Sáng 6/11, sau lễ bàn giao tiếp nhận dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông giữa Bộ Giao thông vận tải và UBND TP Hà Nội, các đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ chính thức khai thác thương mại. Trong 15 ngày đầu, hành khách sẽ đi tàu miễn phí. Sau đó tính giá vé theo quyết định của UBND TP Hà Nội với giá vé chặng 8.000 - 15.000 đồng, giá mở cửa 7.000 đồng, mỗi kilômet thêm 600 đồng. Bên cạnh đó có vé ngày, vé tháng.
Hà Nội chuẩn bị những bước cuối cùng để đón nhận bàn giao dự án metro Cát Linh - Hà Đông

Hà Nội chuẩn bị những bước cuối cùng để đón nhận bàn giao dự án metro Cát Linh - Hà Đông

Giaothonghanoi - Điều kiện để tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh – Hà Đông vận hành thông suốt, an toàn, và thu hút được tối đa người dân sử dụng có yêu cầu không nhỏ về tính kết nối với các phương tiện công cộng song song. Trong thời gian qua, Hà Nội đã xây dựng một hệ thống tương đối hoàn chỉnh bằng các tuyến xe buýt đủ dày.