Các doanh nghiệp ô tô lao đao vì virus Corona

Các doanh nghiệp ô tô lao đao vì virus Corona

Những ngày vừa qua, cả thế giới đang phải xoay sở trước những diễn biến phức tạp của virus corona chủng mới gây suy hô hấp. Hầu hết các doanh nghiệp trong và ngoài nước, trên mọi lĩnh vực tại Trung Quốc đều phải tạm hoãn hoặc hạn chế hoạt động, trong đó bao gồm nhiều doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực sản xuất ô tô.
[Từ nhà ra phố] Đừng để “quýt làm, cam chịu”

[Từ nhà ra phố] Đừng để “quýt làm, cam chịu”

Giaothonghanoi - Sau một thời gian tạm lắng, vào những tháng cuối năm, điệp khúc đào đường lại có dấu hiệu tái phát. Lượn một vòng trong TP, người ta dễ dàng nhận ra những điểm nóng về đào đường. Đó là các tuyến phố Hoàng Tích Trí, Hàng Bông, Hàng Gai, Trương Định, Thụy Khuê…
Đề cao đạo đức người lái xe

Đề cao đạo đức người lái xe

Thời gian gần đây, đã có không ít trường hợp người lái xe bất cẩn, thiếu ý thức tuân thủ pháp luật khi tham gia giao thông, thậm chí thiếu đạo đức làm người, gây ra những vụ tai nạn giao thông thảm khốc.
Phố Vũ Hữu còn nham nhở trong ít nhất 2 tuần nữa

Phố Vũ Hữu còn nham nhở trong ít nhất 2 tuần nữa

Giaothonghanoi - Như báo Kinh tế & Đô thị đã thông tin, phố Vũ Hữu (phường Thanh Xuân Bắc, quận Thanh Xuân) hiện đang triển khai công trình cải tạo hệ thống thoát nước gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân.
Hà Nội: Đầu tư đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo bằng vốn ODA

Hà Nội: Đầu tư đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo bằng vốn ODA

Giaothonghanoi - Sáng 4/12, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về Cập nhật, điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn 5 năm 2016 - 2020 cấp TP; đưa dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào danh mục dự án đầu tư từ vốn vay của Chính quyền địa phương (sử dụng vốn vay ODA và vay ưu đãi của nhà tài trợ nước ngoài).
Vì tai nạn không có 'bản nháp' nên cần siết chặt sát hạch đường trường

Vì tai nạn không có 'bản nháp' nên cần siết chặt sát hạch đường trường

Các phần mềm mô phỏng lái xe vẫn chỉ là mô phỏng, không thể phản ánh hết thực tế giao thông, và luôn có độ “vênh” giữa xử lý trên máy tính với xử lý ngoài thực địa. Còn với sát hạch, vài cây số ở các địa điểm sát hạch bằng phẳng diễn ra trong ít phút đồng hồ, rất khó nói lên điều gì về kỹ năng xử lý tình huống của người lái.