Giaothonghanoi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) là xương sống của mạng lưới giao thông đô thị, giải quyết bài toàn vận tải nhanh khối lớn. Tuy nhiên, muốn đảm bảo các tuyến ĐSĐT vận hành hiệu quả và được người dân đón nhận cần các giải pháp đồng bộ về kết nối đa phương thức, công nghệ điều hành thông minh (ITS) và cơ chế chính sách điều tiết phương tiện cá nhân - những “chìa khóa” để tối ưu hóa hiệu suất của mạng lưới ĐSĐT.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang đứng trước thách thức kép, không chỉ phải giải quyết bài toán cốt lõi về ùn tắc giao thông (UTGT), mà còn phải xây dựng một hệ sinh thái giao thông xanh, đồng bộ, thông minh và bền vững. Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Phó giám đốc Sở Tài chính Hà Nội Lê Trung Hiếu cho rằng, đây là yếu tố then chốt quyết định tiến trình xây dựng Thủ đô theo mô hình “đô thị đa trung tâm, hiệu suất cao”.

Giaothonghanoi - Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT) tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Việc cần làm lúc này là hai TP phải có kế hoạch cụ thể đưa chính sách vào thực tế, biến thành nguồn lực thiết thực, mạnh mẽ cho ĐSĐT.

Giaothonghanoi - Hiện tượng trào phụ gia đào hầm của dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh chỉ xảy ra trong thời gian ngắn và kết thúc ngay sau khi máy TBM khoan qua và lắp đặt vỏ hầm.

Giaothonghanoi - Tối 20/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB) Hà Nội thông tin về hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong ngõ 7 Giang Văn Minh, phường Kim Mã, Hà Nội.

Giaothonghanoi - Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) phát động trồng cây, hướng tới môi trường xanh cùng với phong trào “ 4 xin – 4 luôn” sẽ đi sâu vào thực chất và trở thành nét đẹp văn hóa của đường sắt đô thị Hà Nội.

Giaothonghanoi - Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết đã vận hành tàu xuyên Tết. Trong đó, từ ngày 26 - 31/1 chạy 1.780 lượt tàu, phục vụ 74.503 lượt khách. Bắt đầu từ ngày 3/2, tuyến Nhổn - Ga Hà Nội chạy tàu theo biểu đồ tiêu chuẩn từ 5h30 - 22h, giãn cách 10 phút/chuyến.

Giaothonghanoi - Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm “đường găng” tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.

Giaothonghanoi - Bộ GTVT hoàn thiện Hồ sơ dự thảo Nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường sắt đô thị Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, trình Chính phủ trong ngày 25/01/2025.

Giaothonghanoi - Sáng ngày 5/12, tại cuộc họp về Đề án hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP Hồ Chí Minh chuẩn bị trình cấp có thẩm quyền, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu lựa chọn công nghệ xây dựng đường sắt đô thị phù hợp, xây dựng theo hướng hiện đại, có tầm nhìn chiến lược.

Giaothonghanoi - Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội Nguyễn Cao Minh cho rằng, Luật Đất đai 2024 là một trong những trụ cột chính sách quan trọng giúp TP duy trì vị thế dẫn đầu về phát triển giao thông công cộng và xây dựng đô thị theo mô hình TOD.

Giaothonghanoi - Không gian vỉa hè luôn được coi là yếu tố quan trọng tạo nên cảnh quan đô thị, là nơi phản ánh hiệu quả công tác quản lý trật tự đô thị của chính quyền địa phương, đồng thời cũng là “thước đo” về trình độ văn minh, mức độ phát triển của đô thị…

Giaothonghanoi - Trong hành trình phát triển của TP Hà Nội, không thể không nhắc đến những đóng góp quan trọng của TS Vũ Hồng Trường, người đã làm việc không mệt mỏi để hiện thực hóa các dự án đường sắt Metro.

Giaothonghanoi - Điều chỉnh Quy hoạch chung Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn năm 2065 có bổ sung phát triển thêm 5 tuyến, nâng tổng số đường sắt đô thị Hà Nội lên 15 tuyến với tổng số chiều dài 616,9km....

Giaothonghanoi - Quy chế hoạt động của Tổ công tác giúp việc Ban Chỉ đạo để chỉ đạo tiến độ triển khai các công trình, dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.