Ba công cụ để quản lý trợ giá xe buýt

Ba công cụ để quản lý trợ giá xe buýt

Giaothonghanoi - Việc quản lý, kiểm soát nguồn tiền ngân sách trợ giá cho xe buýt đang là một trong những vấn đề được quan tâm hàng đầu đối với TP Hà Nội. Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Phó chủ tịch Hiệp hội VTHKCC TP Hà Nội, Thạc sĩ Nguyễn Hoàng Hải đã đưa ra ba giải pháp chính để giải quyết vấn đề này.
Giao thông vận tải tiên phong trong chuyển đổi số

Giao thông vận tải tiên phong trong chuyển đổi số

Giaothonghanoi - Có thể thấy rõ, giao thông vận tải (GTVT) đang là một trong những ngành dẫn đầu trên con đường chuyển đổi số của Hà Nội. Không chỉ nhanh chóng bắt kịp xu thế của thời đại 4.0, mang đến dịch vụ tiện ích tối ưu cho người dân, chuyển đổi số trong GTVT còn cho thấy quyết tâm và hành động thực tế của chính quyền cũng như Nhân dân Thủ đô.
Người dân nói gì về thẻ vé xe buýt "ảo"?

Người dân nói gì về thẻ vé xe buýt "ảo"?

Giaothonghanoi - Từ ngày 3/4, người dân Hà Nội đã có thể sử dụng thẻ điện tử trên ứng dụng điện thoại thay vì vé cứng thông thường khi đi xe buýt. Sau hơn một tuần triển khai, cảm nhận của người dân Thủ đô về loại hình vé tháng xe buýt mới này như thế nào?
Hướng dẫn chi tiết cách mua vé xe buýt ảo

Hướng dẫn chi tiết cách mua vé xe buýt ảo

Giaothonghanoi - Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội khai trương thẻ vé thẻ phi vật lý cho hệ thống vận tải hành khách công cộng trên địa bàn. Hành khách có thể ngồi tại nhà vẫn có thể mua được vé xe buýt.
6 nhóm giải pháp cho xe buýt Hà Nội

6 nhóm giải pháp cho xe buýt Hà Nội

Giaothonghanoi - Dự báo đến năm 2035, Hà Nội có gần 11 triệu dân, khoảng 8,5 triệu chuyến đi/ngày, và xe buýt sẽ phải đủ năng lực đáp ứng từ 28 - 30% nhu cầu đi lại của người dân.