Giaothonghanoi - Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết, việc thu phí xe cơ giới vào khu vực có nguy cơ ùn tắc giao thông (UTGT) sẽ tập trung chủ yếu vào xe cá nhân, không thu phí đối với xe vận tải hàng hoá nên không làm tăng chi phí xã hội.

Giaothonghanoi - Theo Công an thành phố Hà Nội, đến 8h ngày 21/10, các chốt các chốt kiểm soát công tác phòng chống dịch tại các cửa ngõ ra, vào thành phố đã rút hết lực lượng làm nhiệm vụ.

Giaothonghanoi - Mới đây, TP Hà Nội đã công bố 6 đồ án Quy hoạch phân khu đô thị nội đô lịch sử tại 4 quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng.

Giaothonghanoi - Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh vừa có tờ trình gửi UBND TP về việc đề xuất cấm toàn bộ xe cơ giới 3 bánh và thô sơ 3-4 bánh chạy vào nội đô TP sau năm 2025.

Giaothonghanoi - Mặc dù đã có nhiều hộ dân đồng tình với phương án giải phóng mặt bằng (GPMB), song do thiếu quỹ nhà tái định cư nên công tác GPMB tại dự án xây dựng đường nối từ Cầu Giấy đến Khu đô thị mới (KĐTM) Dịch Vọng gặp không ít khó khăn. Hiện, các lực lượng chức năng đang tích cực tuyên truyền, vận động và kiến nghị những đơn vị có liên quan tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, phấn đấu hoàn thành GPMB dự án trong năm nay.

Giaothonghanoi - Sau khi học sinh, sinh viên tựu trường, nhiều tuyến đường tại Hà Nội trở lại tình trạng ùn tắc từ ngõ nhỏ ra đường lớn. Trước thực tế này, câu hỏi quen thuộc là bao giờ các trường Đại học, Cao đẳng (ĐH, CĐ) mới được di dời ra khỏi nội đô Hà Nội nhằm hạn chế việc tăng dân số cơ học, giảm áp lực cho giao thông Thủ đô một lần nữa được nhắc lại?

Quy định mới, xe bán tải có tải trọng trên 950kg bị coi là xe tải, cấm đi vào một số tuyến phố nên nhiều chủ xe hạ tải để được lưu thông.

Giaothonghanoi - Sau ba tuần học sinh, sinh viên trên địa bàn Hà Nội được nghỉ học để đề phòng dịch Covid - 19, nhiều người ngỡ ngàng vì đường phố thông thoáng, không còn xảy ra tình trạng ùn tắc tại nhiều tuyến giao thông giờ cao điểm. Từ thực tế này, Hà Nội và các bộ, ngành cần xem xét sớm có giải pháp thực hiện triệt để chủ trương di dời các trường đại học (ĐH), cao đẳng ra khỏi nội đô.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang chuẩn bị kế hoạch đầu tư 2 dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT): Ga Hà Nội - Hoàng Mai và Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Đây là những tuyến ĐSĐT có vai trò đặc biệt quan trọng, cần được triển khai sớm trong tổng thể mạng lưới ĐSĐT của Thủ đô.

Mặc dù lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra xử lý vi phạm xe ô-tô chở khách đỗ, dừng, đón trả khách sai quy định trên dọc tuyến đường vành đai 3, nhưng vẫn xuất hiện ngày càng nhiều tụ điểm bến cóc xe dù gây mất an toàn giao thông ở khu vực nội thành.

Nhiều địa phương liên tục đề xuất Bộ GTVT được di dời ga đường sắt ra khỏi nội đô như Phú Thọ, Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Nẵng. Mục đích mà các địa phương này ngó tới là quỹ đất “vàng” mà các nhà ga đường sắt đang tọa lạc.

Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết đã xử lý hơn 240 trường hợp vi phạm đỗ xe theo ngày chẵn - lẻ.

Trung tâm Điều hành giao thông đô thị Hà Nội đưa ra phương án điều chỉnh hàng chục tuyến buýt theo hướng kết nối với tuyến đường sắt đô thị. Các chuyên gia giao thông đánh giá việc điều chỉnh này là cần thiết, cần sớm triển khai thực hiện.

Giaothonghanoi - Hà Nội vẫn đang từng bước hướng tới việc hạn chế xe máy lưu thông, nhất là tại khu vực đô thị trung tâm. Các chuyên gia khẳng định, lộ trình hạn chế xe máy phải bắt đầu từ những tuyến đường có sự phục vụ của vận tải công cộng khối lượng lớn như xe buýt BRT, đường sắt đô thị...

Theo ý kiến của các chuyên gia giao thông, mạng lưới đường sắt là loại hình vận tải xương sống, chủ đạo của đất nước. Tuy nhiên, ở nước ta đang xảy ra nghịch lý: thành phố nào phát triển cũng muốn “đẩy” nhà ga đường sắt ra khỏi nội đô.