Giaothonghanoi - Sở TN&MT TP Hà Nội đề nghị sớm xây dựng cơ chế hỗ trợ để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, nhằm hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần cải thiện chất lượng không khí, tránh ùn tắc cục bộ nhất là trong khu vực nội đô.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang thực hiện nhiều biện pháp nhằm nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, khuyến khích người dân sử dụng xe buýt là phương tiện di chuyển chính.

Giaothonghanoi - Nhiều năm qua, đô thị càng phát triển, Hà Nội lại càng chật vật đối phó với vấn nạn UTGT và ô nhiễm môi trường không khí. Song để kiểm soát sự gia tăng và hạn chế lưu thông xe cơ giới cá nhân lại không dễ dàng.

Không sao chép hệ thống thu phí chống tắc nghẽn giao thông ở Singapore, Stockholm, London hay Milan, Thống đốc bang New York (Mỹ) Andrew M. Cuomo sẽ biến New York trở thành thành phố đầu tiên ở Mỹ phải trả tiền để lái xe.

Ngoài Singapore, một mô hình thu phí chống tắc nghẽn nội đô thành công nữa là ở thủ đô London, được nước Anh áp dụng từ năm 2003 tới nay.

Hà Nội đang chuẩn bị lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô để tránh ùn tắc, giảm ô nhiễm. Đây là mô hình nhiều thành phố lớn trên thế giới đã áp dụng từ lâu.

Kinhtedothi - Chính phủ đã chính thức đồng ý với đề xuất thu phí bảo vệ môi trường và lưu thông vào khu vực có nguy cơ ùn tắc giao thông cao đối với các phương tiện giao thông của Hà Nội. Đây được kỳ vọng là một trong những biện pháp có thể phát huy hiệu quả, góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường không khí tại Thủ đô.

Với mục tiêu hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào nội đô, giúp giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, Văn phòng Chính phủ vừa thông báo ý kiến của phó Thủ tướng Vương Đình Huệ về việc đồng ý để Hà Nội lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô.

Sáng 29/12, nhiều người đón xe về quê trong ngày đầu dịp nghỉ Tết Dương lịch. Lợi dụng tình trạng này, các xe dù, bến cóc đã tăng cường hoạt động trên khắp nẻo đường nội đô, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Trong đề án, cơ quan chức năng cùng chuyên gia xây dựng phương án thu phí tự động, vì trong đô thị nếu không thu phí tự động sẽ gây ùn tắc.

Tại Hà Nội, lượng phương tiện cá nhân gia tăng nhanh theo cấp số nhân, làm cho hạ tầng giao thông quá tải, vượt quá năng lực thiết kế đã dẫn đến ùn tắc giao thông ngày một trầm trọng.