Hà Nội đang chuẩn bị lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô để tránh ùn tắc, giảm ô nhiễm. Đây là mô hình nhiều thành phố lớn trên thế giới đã áp dụng từ lâu.

Khu vực nội thành Hà Nội đang có mưa to đến rất to. Cảnh báo đợt mưa này có khả năng gây ngập úng nhiều tuyến phố nội thành từ 0,3 m đến 0,5m.

Dự án thu phí phương tiện vào khu vực trung tâm để giảm áp lực giao thông đang gặp nhiều ý kiến băn khoăn về cơ sở pháp lý và tính khả thi. Hơn thế nữa, quá nhiều loại thẻ giao thông liệu có gây phiền phức cho người dân?

Hà Nội đã cơ bản đồng ý với đề xuất của UBND tỉnh Hà Nam về việc mở tuyến buýt kế cận đến Hà Nội. Trong đó đều là những tuyến có mật độ phương tiện cao làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gia tăng ùn tắc và có thể tạo ra sự chồng lấn đối với các tuyến cố định?

Giaothonghanoi - Một bộ phận lớn người dân vẫn còn thói quen với việc sử dụng phương tiện xe cá nhân để đi lại, do đó các tuyến xe buýt nội đô tại Quảng Ngãi có hệ số chạy "rỗng" rất cao, gây lãng phí cho xã hội.

Nhiều biển báo giao thông ở Hà Nội nằm vị trí khuất, bị cây cối che lấp, hoặc được dựng không khoa học khiến người đi đường rơi vào tình huống dở khóc dở cười.

Mới đây, Sở GTVT Hà Nội đã có báo cáo đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào. Nội dung này ngay lập tức thu hút sự quan tâm của dư luận.

Giaothonghanoi - Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa có văn bản gửi Sở Tài chính về việc lập dự toán xây dựng Đề án "Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào" (gọi tắt là Đề án).

Giaothonghanoi - Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vừa đề xuất UBND TP cho xây dựng 34 trạm thu phí ô tô nhằm thực hiện dự án “Thu phí xe ô tô vào trung tâm TP để hạn chế ùn tắc giao thông (UTGT)”.

Giaothonghanoi - Sở TN&MT TP Hà Nội đề nghị sớm xây dựng cơ chế hỗ trợ để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, nhằm hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần cải thiện chất lượng không khí, tránh ùn tắc cục bộ nhất là trong khu vực nội đô.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang thực hiện nhiều biện pháp nhằm nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, khuyến khích người dân sử dụng xe buýt là phương tiện di chuyển chính.

Giaothonghanoi - Nhiều năm qua, đô thị càng phát triển, Hà Nội lại càng chật vật đối phó với vấn nạn UTGT và ô nhiễm môi trường không khí. Song để kiểm soát sự gia tăng và hạn chế lưu thông xe cơ giới cá nhân lại không dễ dàng.

Không sao chép hệ thống thu phí chống tắc nghẽn giao thông ở Singapore, Stockholm, London hay Milan, Thống đốc bang New York (Mỹ) Andrew M. Cuomo sẽ biến New York trở thành thành phố đầu tiên ở Mỹ phải trả tiền để lái xe.

Ngoài Singapore, một mô hình thu phí chống tắc nghẽn nội đô thành công nữa là ở thủ đô London, được nước Anh áp dụng từ năm 2003 tới nay.

Hà Nội đang chuẩn bị lập đề án thu phí phương tiện vào nội đô để tránh ùn tắc, giảm ô nhiễm. Đây là mô hình nhiều thành phố lớn trên thế giới đã áp dụng từ lâu.