Giaothonghanoi - Theo các chuyên gia, nhiều tuyến đường, tuyến phố tại TP Hà Nội đã thay đổi trong quá trình đầu tư, cải tạo và xây dựng mới, trong khi những quy định cụ thể về quản lý, khai thác, sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố chưa kịp thời thay đổi cho phù hợp.

Giaothonghanoi - Transit Oriented Development (TOD) là định hướng phát triển đô thị lấy vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nhanh, khối lớn làm hạt nhân trung tâm. Đây cũng là định hướng phát triển của Hà Nội trong hiện tại và tương lai, tuy nhiên TOD cũng đặt ra cho TP bài toán khó về quy hoạch.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang thiếu trầm trọng chỗ đỗ xe ô tô. Nhiều khu vực không còn quỹ đất để xây dựng những bãi đỗ quy mô lớn trong khi bãi đỗ ngầm lại đòi hỏi chi phí đầu tư lớn.

Giaothonghanoi - Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đi qua 20 tỉnh/thành phố, mỗi tỉnh bố trí 1 ga khách với chiều dài trung bình khoảng 67km/ga. Riêng các tỉnh Hà Tĩnh, Bình Định, Bình Thuận bố trí 2 ga.

Giaothonghanoi - TP Hồ Chí Minh muốn có cơ chế tạo ra một phần nguồn thu trở lại từ hạ tầng đang có bằng việc tái đầu tư, trong đó có khai thác gầm cầu, dạ cầu.

Giaothonghanoi - Mới đây, TP Hà Nội đã công bố 6 đồ án Quy hoạch phân khu đô thị nội đô lịch sử tại 4 quận Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng.

Giaothonghanoi - Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất quận Hoàng Mai Vũ Minh Tú cho biết, quận đang nỗ lực hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB) toàn bộ phạm vi dự án Vành đai 2,5, đoạn Đầm Hồng - QL1A. Dự kiến chậm nhất đến quý III/2021 sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư.

Cùng với các sở, ban, ngành, đơn vị liên quan, ngành GTVT Thủ đô đã tổ chức khởi công, hoàn thành nhiều dự án giao thông có ý nghĩa quan trọng phục vụ kết nối giao thông với các tỉnh lân cận, hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông khung của khu vực đô thị trung tâm, giải quyết bức xúc dân sinh, giảm ùn tắc giao thông.