Giaothonghanoi - 6 tháng đầu năm 2019, các tiếp viên Đoàn tiếp viên Đường sắt Hà Nội đã phát hiện và trao trả 84 trường hợp hành khách để quên tài sản trên tàu.

Trước đề nghị của Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo cơ quan chức năng, chính quyền địa phương giải quyết dứt điểm tụ điểm cà phê đường tàu vốn tiềm ẩn nguy cơ TNGT đường sắt. Sau một tuần, lực lượng chức năng Hà Nội gồm CAQ Hoàn Kiếm, Phòng Cảnh sát giao thông và trật tự phường ra quân cắm chốt, tình hình an ninh khu vực này đã trở nên thông thoáng và an toàn.

Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đang rà soát danh mục dự án, trong đó có dự án đường sắt Hà Nội-Quảng Ninh để xem xét, đề xuất đầu tư trong giai đoạn tới khi cân đối được nguồn vốn.

Thời gian qua, mặc dù các cơ quan chức năng đã tiến hành ra quân, kiểm tra và xử lý, tuy nhiên tình trạng vi phạm hành lang an toàn giao thông (ATGT) đường sắt vẫn diễn ra ở nhiều địa phương, nhất là tại hệ thống đường sắt Hà Nội.

Mỗi năm, để duy trì vận hành 3 tuyến tàu an sinh, Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Hà Nội lỗ tới 20 tỷ đồng.

Dự án cải tạo, nâng cấp các công trình đường thiết yếu tuyến đường sắt đoạn Hà Nội - Vinh đã được Bộ GTVT phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư 1.400 tỷ đồng.

Giaothonghanoi - Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội Vũ Hồng Trường khẳng định, giá trị lớn nhất của đường sắt đô thị (ĐSĐT) là giá trị “mờ”. Đó là hiệu quả, tác động tích cực của ĐSĐT đối với giao thông, và sự phát triển xã hội của mỗi đô thị, có ý nghĩa quyết định và cũng là mục tiêu của việc xây dựng, phát triển ĐSĐT.