Quyết định này đưa ra trên cơ sở chỉ đạo của UBND TP Hà Nội và ý kiến thống nhất của các đơn vị trông giữ xe đang thực hiện thí điểm theo mô hình trông giữ xe qua điện thoại di động (iParking).
Theo đó, tạm dừng thí điểm chức năng thanh toán (bao gồm cả thu phí sử dụng lòng đường) của ứng dụng iParking đối với 12 đơn vị đang thí điểm ứng dụng iParking trong hoạt động trông giữ xe tạm thời dưới lòng đường trên địa bàn, để chuyển sang áp dụng hình thức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường theo m2 bắt đầu từ ngày 1/9 đến hết năm 2020.
Hoặc cho đến khi Dự án xây dựng hệ thống công nghệ thông tin (iParking) phục vụ tìm kiếm, thanh toán giá dịch vụ trông giữ phương tiện và hỗ trợ công tác quản lý, khai thác các điểm đỗ xe được cấp phép trên địa bàn thành phố theo hình thức đối tác công tư – Hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh) được thành phố phê duyệt làm cơ sở triển khai chính thức.
Theo đánh giá, việc tạm dừng thí điểm là do mô hình này hiện còn bộc lộ một số bất cập.
Thứ nhất, Dự án iParking phục vụ tìm kiếm, thanh toán giá dịch vụ trông giữ phương tiện và hỗ trợ công tác quản lý, khai thác các điểm đỗ xe được cấp phép trên địa bàn thành phố theo hình thức đối tác công tư – Hợp đồng BOO chưa được hoàn chỉnh theo chỉ đạo của UBND TP Hà Nội nên gặp vướng mắc liên quan đến cơ chế tài chính.
Thứ hai, các đơn vị trông giữ xe vẫn chưa trang bị các thiết bị để kiểm soát, theo dõi, kiểm tra phương tiện người gửi, quản lý điểm đỗ...
Thứ ba, hệ thống chưa thực hiện trích nộp phí trực tiếp về tài khoản tại Kho bạc Nhà nước của đơn vị cấp phép.
Các đơn vị trông giữ xe còn chậm thanh toán tiền hợp đồng vào hệ thống. Mặt khác, hệ thống iParking chỉ là đơn vị giúp ghi nhận, tạm giữ và thống kê doanh thu, Công ty CP CIS buộc phải được sự đồng ý của các đơn vị trông giữ phương tiện thông qua việc ký – đóng dấu xác nhận tại biên bản đối soát, xác nhận số liệu.
Do vậy, Công ty CP CIS không thể trích chuyển phí sử dụng tạm thời lòng đường đúng thời hạn về ngân sách của đơn vị cấp phép, dẫn tới chậm nộp phí.
Thứ tư, một số đơn vị không bảo đảm đủ tiền trong tài khoản thanh toán hộ dẫn tới trường hợp bị lỗi thanh toán do thẻ hết tiền; nhiều trường hợp trật tự viên cố tình không nhập hoặc nhập không đủ số phương tiện đang đỗ, gửi trong điểm đỗ lên hệ thống iParking. Do vậy, số liệu doanh thu ghi nhận qua hệ thống chưa phản ánh đúng thực trạng tại điểm đỗ.
Thứ năm, có tình trạng trật tự viên nhập trên hệ thống iParking 100% phương tiện ký hợp đồng gửi tháng đang đỗ, gửi trong điểm đỗ xe. Tuy nhiên qua kiểm tra thực tế, các phương tiện này không đỗ trong điểm đỗ gây ảnh hưởng đến hiệu quả của chức năng tìm kiếm vị trí đỗ xe trên hệ thống iParking và ảnh hưởng trực tiếp đến báo cáo doanh thu của các điểm đỗ.