Tại nhiều tuyến đường trung tâm thành phố Nha Trang như: Trần Phú, Phạm Văn Đồng, 2/4, 23/10… tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra ngày càng nghiêm trọng.
Nguyên nhân chính là từng đoàn xe từ 29-45 chổ ngồi chở khách đi tham quan các điểm du lịch. Lượng khách đông, các đoàn xe thường kéo dài hàng chục chiếc nối đuôi nhau trên các tuyến đường chật hẹp.
Ngành giao thông tổ chức nhiều giải pháp phân luồng nhưng tình hình vẫn chưa được cải thiện. Tắc đường diễn ra nghiêm trọng ở đường Trần Phú.
 |
| Ùn tắc giao thông trên tuyến đường 23-10 thành phố Nha Trang. |
“Đoạn đường 500m đi hơn 30 phút, bây giờ đường Trần Phú ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Vào ngày cuối tuần, tình trạng ùn tắc diễn ra cả tiếng đồng hồ. Do đường quá nhỏ, xe 45 chỗ quá nhiều, dẫn đến ùn tắc. Xe quá hạn sử dụng, xe tỉnh thành khác đổ về, xe cũ, ô nhiễm”- ông Nguyễn Thành Quân, ở phường Lộc Thọ, thành phố Nha Trang lo ngại.
Thành phố Nha Trang hiện có hơn 400 tuyến đường nội thị, chủ yếu là đường nhỏ hẹp, 2 làn xe hỗn hợp. Đường sá chật hẹp nhưng toàn thành phố đang có hơn 25.000 ô tô các loại. Từ đầu năm đến nay, lượng ô tô đăng ký mới đã tăng 25% so với cùng kỳ.
Ngoài ra, khoảng 2.000 xe ô tô mang biển số ngoại tỉnh hoặc nước ngoài chở khách du lịch đang hoạt động trên địa bàn. Với lượng khách du lịch như hiện nay, mỗi ngày, thành phố Nha Trang cần ít nhất 1.200 chiếc xe từ 45 chỗ trở lên để phục vụ việc đi lại.
Ông Ngô Khắc Thinh, Phó Trưởng phòng Quản lý đô thị thành phố Nha Trang cho biết, trước mắt, thành phố sẽ cấm toàn bộ xe ô tô chở khách từ 29 chỗ trở lên vào tuyến đường Trần Phú và về lâu dài sẽ cấm các loại xe này vào trung tâm thành phố.
 |
| Xe du lịch xếp thành hàng dài nối đuôi trên tuyến đường Phạm Văn Đồng. |
“Xe trên 29 chỗ lưu thông chiếm diện tích mặt đường khá lớn, đặc biệt, ngay các góc cua, góc ngã ba, ngã tư, khi quay trở đầu xe dẫn đến việc ùn tắc. Tổ chức giao thông phải cấm xe 29 chỗ lưu thông trên đường Trần Phú”- ông Ngô Khắc Thinh cho biết.
Ông Lê Đức Vinh, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết, thời gian qua, du lịch phát triển nóng, hằng năm, lượng khách tăng 20%. Trong khi đó, khu vực trung tâm thành phố Nha Trang được quy hoạch từ lâu, các tuyến đường nhỏ, hẹp, khó có thể mở rộng, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông.
Vì vậy, phương án tối ưu để giải quyết kẹt xe là tăng khả năng kết nối với trục sân bay Nha Trang cũ để thông các tuyến đường chính. Theo ông Lê Đức Vinh, các dự án theo phương án này đang chậm tiến độ vì vướng công tác giải phóng mặt bằng.
“Đô thị cũ đã quy hoạch từ trước, lộ giới đường 13-16-20m, bây giờ không thể mở rộng được trong khi đó lượng khách ngày càng tăng. Chúng ta chỉ ở mức độ kết nối các tuyến đường, để liên thông với nhau, giải tỏa được các ách tắc thông qua các tuyến đường. Chúng tôi đang tích cực chỉ đạo các ngành khẩn trương có phương án phù hợp, tiếp tục giải tỏa các nút giao thông, giảm bớt tình trạng ách tắc giao thông như hiện nay”- ông Lê Đức Vinh nói./.