Xén dải phân cách để mở rộng đường Liễu Giai - Văn Cao: Nên hay không?

Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, cơ quan này đã đề xuất xén hè và dải phân cách 15 tuyến đường. Trong đó xén vỉa hè 3 tuyến, chiều rộng xén trung bình 1 bên từ 7m xuống còn 3m; xén dải phân cách giữa 12 tuyến, chiều rộng xén thu hẹp dải phân cách trung bình từ 11,5m xuống còn 4m. Để thực hiện việc xén mở rộng đường nói trên, Sở GTVT Hà Nội đã rà soát và dự kiến di chuyển 1.900 cây xanh, 820 cột đèn chiếu sáng và các công trình ngầm/nổi trong phạm vi thi công.

Trong các tuyến đường được đề xuất xén mở rộng thì đáng chú ý nhất là tuyến Liễu Giai - Văn Cao thuộc địa bàn quận Ba Đình. Đây là tuyến giao thông quan trọng tập trung nhiều cơ quan, trường học, trung tâm thương mại và nhà ở.

Tuyến đường được xây dựng từ năm 2003 này trong thời gian gần đây thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, nhất là vào các khung giờ cao điểm. Việc xén dải phân cách giữa mở rộng lòng đường được kỳ vọng không chỉ giúp cải thiện tình hình giao thông mà còn giúp tuyến Liễu Giai - Văn Cao kết nối đồng bộ với trục Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng.

Trước đó, một số tuyến đường của Hà Nội như Nguyễn Chí Thanh – Trần Duy Hưng, đường Láng hay tuyến đường vành đai 3 đã được triển khai xén mở rộng lòng đường và ghi nhận được nhiều hiệu quả tích cực.