Giaothonghanoi - Thời gian gần đây, tình trạng ô tô đi ngược chiều trên các tuyến đường cao tốc liên tục diễn ra. Các chuyên gia cho rằng, một trong những nguyên nhân căn bản dẫn đến hành vi trên là thói quen tùy tiện của một số lái xe khi tham gia giao thông.

Giaothonghanoi - Vụ việc nữ nhân viên hàng không bị 3 đối tượng hành hung tại Sân bay Thọ Xuân (Thanh Hóa) không phải là câu chuyện đầu tiên về mất an toàn an ninh sân bay.

Giaothonghanoi - Đại diện đơn vị đăng kiểm khẳng định, việc siết chặt công tác đăng kiểm đối với các phương tiện ô tô “độ” đèn chiếu sáng là cần thiết. Nhưng để phát huy tối đa hiệu quả cần có sự phối hợp của các đơn vị liên quan.

Khói, bụi từ những chiếc xe máy cũ nát đang lưu thông trên đường phố Hà Nội đã gây ảnh hưởng không nhỏ tới nhiều người tham gia giao thông...

Kinhtedothi - Sở GTVT Hà Nội đã trình lên UBND TP và các bộ, ngành liên quan Dự thảo “Quy chế Quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi trên địa bàn TP Hà Nội”. Đây được kỳ vọng là giải pháp căn cơ nhằm thiết lập một trật tự mới, ổn định và hữu dụng hơn đối với loại hình kinh doanh taxi truyền thống.

Giaothonghanoi - Câu chuyện liên quan đến vụ xe Innova đi lùi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên làm 4 người tử vong, dù chưa đi đến hồi kết và vẫn đang làm nóng các diễn đàn, thì cứ “dăm bữa, nửa tháng” lại xuất hiện thêm những trường hợp tương tự.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang chịu áp lực về việc cân bằng giữa phát triển hạ tầng giao thông với gia tăng dân số.

Giaothonghanoi - Trong những khe hở chính sách đầu tư theo hình thức BT (Hợp đồng xây dựng – chuyển giao), việc quy định chính quyền được dùng quỹ đất để thanh toán trực tiếp cho nhà đầu tư là khe hở gây ra thất thoát tài sản công và tạo ra nhóm lợi ích để tham nhũng rất lớn.

Giaothonghanoi - Liên quan đến vụ xe ô tô húc lan can cầu Chương Dương lao xuống sông Hồng khiến 2 người tử vong, đã có ý kiến cho rằng nên tính toán lại phương án tổ chức giao thông, không cho ô tô đi vào làn xe máy vì lan can thành cầu yếu.

Trong đề án, cơ quan chức năng cùng chuyên gia xây dựng phương án thu phí tự động, vì trong đô thị nếu không thu phí tự động sẽ gây ùn tắc.

TNGT luôn là vấn đề nổi cộm của xã hội, đặc biệt là tại các nước đang phát triển khi nhu cầu đi lại, vận tải, phát triển kinh tế - xã hội ngày càng tăng. Trong khi đó, hạ tầng chưa đáp ứng được nhu cầu gia tăng phương tiện và ý thức của người tham gia giao thông chưa cao. 

Giaothonghanoi - Kế hoạch đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường bộ cho TP Hà Nội đã được các nhà nghiên cứu đến từ Hàn Quốc xây dựng chi tiết, cụ thể trong vòng 5 năm tới. Các chuyên gia kỳ vọng, 5 năm tới, bộ mặt giao thông Hà Nội sẽ có nhiều đổi mới tích cực.

Do hạ tầng Đường sắt Bắc - Nam lạc hậu nên số tiền 7.000 tỷ đồng được cấp thêm chỉ đủ để sửa chữa những hạng mục cấp bách.

Tại Hà Nội, lượng phương tiện cá nhân gia tăng nhanh theo cấp số nhân, làm cho hạ tầng giao thông quá tải, vượt quá năng lực thiết kế đã dẫn đến ùn tắc giao thông ngày một trầm trọng. 

Tại nhiều nút giao thông trên địa bàn Thủ đô hiện được bố trí rất nhiều camera giám sát, thậm chí có những nút bố trí tới hàng chục chiếc. Điển hình như nút giao Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch có khoảng 20 camera; nút giao Kim Mã - Núi Trúc có 12 camera; nút giao Nguyễn Thái Học - Cửa Nam được lắp 9 camera...