Giaothonghanoi - Do ảnh hưởng của thời tiết, việc thi công cầu Bến Mới nối Ninh Bình - Nam Định bị chậm hơn và phải lùi thời gian hoàn thành vào cuối năm nay.

Giaothonghanoi - Nhiều điểm mới, đặc thù trong Luật Thủ đô 2024 có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025 là hành lang pháp lý quan trọng để Hà Nội trở thành đầu tàu phát triển của cả nước.

Giaothonghanoi - Bộ GTVT thống nhất với tỉnh Quảng Trị tăng tỉ lệ vốn nhà nước tại dự án PPP cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, sử dụng ngân sách đầu tư mới 8km quốc lộ 15D, xây mới cầu Đakrông…

Giaothonghanoi - Thiếu các cơ chế đặc thù và một hành lang pháp lý đủ mạnh đang khiến không ít dự án hợp tác công tư (PPP) trong lĩnh vực giao thông liên tục gặp khó.

Giaothonghanoi - Bộ GTVT đề nghị Bộ Tài chính sớm xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản đã được nhà đầu tư bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam. Từ đó kịp thời tổ chức, thực hiện quản lý, bảo trì và khai thác một cách toàn diện tuyến đường huyết mạch, tránh lãng phí, thất thoát.

Giaothonghanoi - Bộ trưởng Bộ Công an đã có ý kiến chỉ đạo Công an thành phố Hà Nội tăng cường tuần tra kiểm soát xử lý dứt điểm tình trạng thanh thiếu niên tụ tập đua xe, lạng lách gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Giaothonghanoi - Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Vĩnh Phúc (Ban QLDA) cho biết, cuối tháng 11/2014 dự kiến cầu vượt đường sắt Nguyễn Tất Thành sẽ hoàn thành và được bàn giao sử dụng.

Giaothonghanoi - UBND TP Hồ Chí Minh vừa có thông báo gửi các nhà đầu tư quan tâm dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (BOT), đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư.

Giaothonghanoi - Bộ Tài chính vừa ban hành thông tư quy định chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng và hướng dẫn kê khai, báo cáo về tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Theo đó, đường và các công trình phụ trợ gắn liền với đường có thời gian sử dụng 40 năm.

Giaothonghanoi - Trong bối cảnh nền kinh tế đang trên đà phục hồi nhưng chưa thực sự ổn định, tiềm ẩn nhiều yếu tố tác động đến tốc độ tăng trưởng, thì việc tiếp tục gia hạn chính sách giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn là cần thiết.