Giaothonghanoi - Nằm trong nhiệm vụ giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP Hà Nội, giai đoạn 2017 - 2020, tầm nhìn 2030, việc chấp thuận quy định số lượng xe chở người bốn bánh sử dụng động cơ điện được nhìn nhận là hợp lý, đúng với định hướng phát triển xe điện.

Giaothonghanoi - Tất cả các bến xe lớn trên địa bàn Hà Nội đều đã sụt giảm từ 30 - 50% lượng xe khách liên tỉnh (XKLT); nhiều xe trong số đó ra ngoài chạy dù, gây mất trật tự, ATGT. Hà Nội đang rất cần các tỉnh, TP khác cùng chung tay giải quyết vấn đề này.

Giaothonghanoi - Qua cuộc thi “Lái xe buýt giỏi, an toàn năm 2022” sẽ tạo nên một phong trào thi đua, khẳng định trình độ lái xe cũng như kỹ năng ứng xử của lái, phụ xe giữa các đơn vị vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Bên cạnh đó, cuộc thi cũng sẽ tạo sức lan tỏa trong từng đơn vị.

Giaothonghanoi - Theo Thông tư số 04/2022/TT-BGTVT trước ngày 31/12/2022 các trung tâm đào tạo lái xe trên cả nước phải trang bị và sử dụng ca bin “ảo” để học viên thực hành. Quy định này đang khiến các trung tâm đào tạo lẫn học viên lo ngại, phản ứng trái chiều.

Giaothonghanoi - Dù đã có hướng liên quan đến chuyển từ ô tô sử dụng động cơ đốt trong sang điện theo đúng lộ trình của Chính phủ nhằm phát triển ngành ô tô nội địa, thế nhưng nền công nghiệp hỗ trợ trong nước còn một khoảng cách rất xa so với mặt bằng thế giới.

Giaothonghanoi - Bộ Giao thông Vận tải vừa chính thức có tân Bộ trưởng với nhiều kỳ vọng về người đứng đầu sẽ sớm có giải pháp giải quyết triệt để những vấn đề tồn tại của ngành, trong đó có BOT.

Giaothonghanoi - Thu phí nội đô được một số quốc gia trên thế giới chọn như giải pháp chống ùn tắc khu vực nội thành và thúc đẩy người dân sử dụng giao thông công cộng.

Giaothonghanoi - Việc giao địa phương thực hiện đầu tư dự án làm đường cao tốc không chỉ giúp giảm áp lực cho ngân sách Nhà nước mà còn giúp chính các địa phương đả thông nguồn lực nội tại để phát triển.

Giaothonghanoi - Lợi nhuận thu được từ dự án BOT đã và đang giải thích vì sao trạm thu phí kia mãi không chịu “về nhà” bất chấp sự phản đối quyết liệt của dư luận, của người dân và cả các cấp chính quyền TP Hà Nội.

Giaothonghanoi - Theo số liệu của Sở GTVT Hà Nội, trên địa bàn TP hiện có khoảng 6,9 triệu phương tiện giao thông (ô tô, xe máy), chưa kể lượng xe ngoại tỉnh ra, vào TP hàng ngày.