Giaothonghanoi - Những ngày cuối năm, nhiều tuyến phố Hà Nội lại bị đào xới để chỉnh trang, sửa chữa hoặc hạ ngầm. Người dân bức xúc trước những công trường ngổn ngang cát đá, gây mất mỹ quan đô thị, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Giaothonghanoi - Năm 2021 là năm thứ 2 dịch bệnh Covid-19 hoành hành và gây tác động tiêu cực lên ngành Giao thông Vận tải (GTVT). Tuy nhiên, đây vẫn là năm đáng nhớ với nhiều điểm nhấn và thành tựu đáng chú ý của ngành GTVT.

Giaothonghanoi - Mới đây, Sở GTVT Hà Nội đã chính thức khẳng định, đoạn đường kẻ vạch xương cá “tiến thoái lưỡng nan”, đi thẳng thì mắc lỗi đè vạch xương cá mà tạt sang làn bên cạnh thì mắc lỗi đè vạch kẻ liền từng gây sốt cộng đồng mạng xã hội hồi tháng 11 vừa qua đang có sự bất cập trong tổ chức giao thông.

Giaothonghanoi - Đề án thu phí với cao tốc đầu tư bằng ngân sách đã được Bộ GTVT hoàn thiện. Tuy nhiên, hiện vẫn còn không ít ý kiến trái chiều liên quan đến chủ trương này.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang nghiên cứu, từ nay tới năm 2025 sẽ mở thêm 14 làn đường riêng dành cho xe buýt. Giaothonghanoi đã có cuộc trao đổi với Giám đốc Trung tâm điều hành giao thông công cộng, Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Hoàng Hải về vấn đề này.

Giaothonghanoi - Hiện xe điện đang là xu thế toàn cầu và được dự báo trong tương lai sẽ thay thế các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Với cam kết giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam đã và đang tích cực tham gia vào các công ước quốc tế về bảo vệ môi trường, trong đó chú trọng phát triển xe điện tại Việt Nam, thân thiện môi trường song cũng cần có lộ trình để thực hiện…

Giaothonghanoi - Đây không phải lần đầu tiên đề xuất đấu giá biển số xe được đưa ra. Với đề án thí điểm lần này, liệu việc thực hiện có khả thi, ngân sách Nhà nước tăng thu, người có nhu cầu được thỏa mãn, hạn chế tối đa được tiêu cực…?!

Giaothonghanoi - Hà Nội chuẩn bị xén dải phân cách, mở rộng mặt đườngHoàng Quốc Việt mỗi bên thêm một làn xe. Đây là giải pháp trước mắt nhằm tối ưu năng lực lưu thông cho tuyến đường kết nối các Vành đai 2 và 3, giảm thiểu ùn tắc giao thông cho khu vực ba quận: Ba Đình, Cầu Giấy, Bắc Từ Liêm.

Giaothonghanoi - Qua quá trình đầu tư xây dựng hai tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A và số 3 có thể thấy, còn quá nhiều khó khăn vướng mắc với loại hình dự án này. Nếu không có cơ chế khác biệt, mạnh mẽ, việc hình thành mạng lưới ĐSĐT Thủ đô sẽ còn chật vật rất lâu.

Giaothonghanoi - Mới đây nhất, Tổng cục Đường bộ Việt Nam lại vừa đề xuất 2 phương án “giải cứu” BOT Cai Lậy. Tuy nhiên, lần này liệu trạm thu phí nhiều tai tiếng trên có được cứu hay không vẫn còn là một dấu hỏi lớn.