Chậm giải ngân vốn bảo trì đường bộ năm 2024: cần sớm điều chỉnh kế hoạch

Chậm giải ngân vốn bảo trì đường bộ năm 2024: cần sớm điều chỉnh kế hoạch

Giaothonghanoi - Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, tính đến tháng 9/2024 còn khoảng 40 đơn vị chưa hoàn thành tiến độ giải ngân vốn bảo trì đường bộ. Nếu đến ngày 30/10, các đơn vị chậm giải ngân vẫn không đạt kế hoạch sẽ bị điều chuyển vốn sang các đơn vị có nhu cầu và tiến độ tốt hơn.
Tìm ra nguyên nhân tàu liên tục trật bánh ở ga Lăng Cô

Tìm ra nguyên nhân tàu liên tục trật bánh ở ga Lăng Cô

Giaothonghanoi - Tàu Bắc - Nam liên tục bị trật bánh khi đi qua ga Lăng Cô (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế) là do toa tàu có cự ly trục bánh xe lớn, khi chạy qua đoạn ghi có góc chuyển hướng lớn nên dễ xảy ra trật bánh dù ở tốc độ chậm.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: nhân lực là yếu tố then chốt

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: nhân lực là yếu tố then chốt

Giaothonghanoi - Đối với các dự án hạ tầng lớn và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (ĐSTĐC) nói riêng, nhân lực là yếu tố then chốt. Từ khi đầu tư, xây dựng cho đến quản lý, vận hành sau này, nhân lực sẽ luôn là một trong những nguồn lực quan trọng nhất với dự án.
Làm rõ trách nhiệm về sự cố tàu trật bánh ở Huế

Làm rõ trách nhiệm về sự cố tàu trật bánh ở Huế

Giaothonghanoi - Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ GTVT trong trường hợp tiếp tục xảy ra sự cố trật bánh tàu tại khu vực đường sắt đi qua huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế.
Vé xe buýt: 10 năm mới tăng giá

Vé xe buýt: 10 năm mới tăng giá

Giaothonghanoi - Từ năm 2014 đến nay, sau 10 năm giá vé xe buýt mới được điều chỉnh tăng. Đây là hành động cần thiết để giảm gánh nặng cho ngân sách TP, đồng thời tạo điều kiện nâng cao chất lượng loại hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ lực này.
Dự kiến hoàn thành cầu Bến Mới vượt sông Đáy tại Nam Định trong tháng 10

Dự kiến hoàn thành cầu Bến Mới vượt sông Đáy tại Nam Định trong tháng 10

Giaothonghanoi - Cầu Bến Mới nằm trên tuyến QL38B theo quy hoạch mạng lưới đường bộ và quy hoạch tỉnh Nam Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và thuộc Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn I). Đơn vị thi công dự kiến hoàn thành và thông xe dự án trong tháng 10/2024.