Giaothonghanoi - Từ năm 2014 đến nay, sau 10 năm giá vé xe buýt mới được điều chỉnh tăng. Đây là hành động cần thiết để giảm gánh nặng cho ngân sách TP, đồng thời tạo điều kiện nâng cao chất lượng loại hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ lực này.

Giaothonghanoi - Từ ngày 1/11/2024, Hà Nội chính thức tăng giá vé xe buýt có trợ giá: Giá vé tháng liên tuyến với đối tượng ưu tiên là 140.000 đồng; giá vé tháng bán cho các đối tượng không ưu tiên đi liên tuyến là 280.000 đồng...

Giaothonghanoi - Sở GTVT Hà Nội đã trình UBND TP xem xét phương án giá vé mới đối với xe buýt. Tuy nhiên thông tin từ 1/7 tới sẽ tăng giá vé xe buýt là không chính xác. UBND TP Hà Nội yêu cầu Sở GTVT tiếp tục nghiên cứu, điều chỉnh, phương án giá vé xe buýt.

Giaothonghanoi - Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội triển khai hình thức thẻ ảo offline dành cho khách hàng. Thẻ vé ảo offline có thao tác sử dụng dễ dàng, phù hợp với mọi hành khách, được nhiều người đánh giá cao.

Giaothonghanoi - Tuyến buýt 20A Cầu Giấy - Bến xe Sơn Tây được điều chỉnh thành tuyến Nhổn - Quốc lộ 32 - Bến xe Sơn Tây với sự thay đổi về điểm đầu và lộ trình tuyến.

Giaothonghanoi - Sau 3 ngày phải đổi lộ trình di chuyển sang cầu Đông Trù đến 15 giờ ngày 13/9, 7 tuyến xe buýt 15, 17, 54, 42, 43, 59, 122 sẽ được quay trở lại lộ trình duy trì qua cầu Đuống.

Giaothonghanoi - Hà Nội hiện có 154 tuyến buýt đang được khai thác và vận hành, hơn 4.400 điểm dừng và nhà chờ xe buýt. Có 11 đơn vị vận tải tham gia hoạt động khai thác xe buýt với khoảng 2.300 phương tiện đang lưu thông, ước tính mỗi ngày xe buýt chuyên chở hàng chục nghìn lượt khách...

Giaothonghanoi - Từ ngày 1/4, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội dừng hoạt động 5 tuyến buýt trợ giá gồm các tuyến buýt số 10 (A và B), 14, 18, 44, 145.

Giaothonghanoi - Sau 24 tuyến xe buýt đã thí điểm hệ thống thẻ vé điện tử từ tháng 11/2023, TP Hà Nội tiếp tục triển khai thêm đối với 10 tuyến buýt do Tổng công ty Vận tải đang khai thác vận hành...

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa có Quyết định số 6004/QD-UBND về việc, phê duyệt “Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn Thành phố”.

Giaothonghanoi - Việc triển khai hệ thống thẻ vé xe buýt điện tử là một trong những bước đột phá của giao thông thông công cộng Hà Nội. Với sự văn minh, hiện đại và tiện lợi, sau một năm ra mắt đã có hơn 16 triệu lượt hành khách sử dụng loại hình vé xe buýt điện tử.

Giaothonghanoi - Nhận được tin báo có đối tượng hành nghề móc túi trên xe, anh Lê Trung Thực, nhân viên phục vụ trên xe buýt số 15 đã xuống cuối xe và dũng cảm khống chế thành công đối tượng, thu hồi điện thoại để trả cho hành khách.

Giaothonghanoi - Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Thạc sĩ tổ chức, quản lý vận tải Nguyễn Tuyển cho rằng, chất lượng dịch vụ cao là yếu tố quan trọng nhất để xe buýt kế cận phát triển. Đó cũng là chìa khóa vạn năng mở ra thị trường đầy tiềm năng cho loại hình vận tải hành khách (VTHK) văn minh, hiện đại này.

Giaothonghanoi - Xe buýt kế cận còn nhiều dư địa để phát triển nhưng vẫn chưa hấp dẫn cả DN vận tải lẫn hành khách. Nhiều chuyên gia cho rằng, vấn đề không nằm ở cơ chế, chính sách mà ở tư duy và cách tiếp cận của chính các DN.

Giaothonghanoi - Hiện xe buýt vẫn là một trong những phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) chủ lực của Hà Nội. Để thu hút lượng hành khách đi lại bằng xe buýt ngày càng lớn, tiến tới hạn chế phương tiện cá nhân, các chuyên gia đưa ra nhóm giải pháp để thực hiện đồng bộ.