[Đường sắt đô thị - bộ khung định hình lại giao thông Hà Nội] Bài 4: Cần cơ chế đặc thù cho đường sắt đô thị

[Đường sắt đô thị - bộ khung định hình lại giao thông Hà Nội] Bài 4: Cần cơ chế đặc thù cho đường sắt đô thị

Giaothonghanoi - Qua quá trình đầu tư xây dựng hai tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A và số 3 có thể thấy, còn quá nhiều khó khăn vướng mắc với loại hình dự án này. Nếu không có cơ chế khác biệt, mạnh mẽ, việc hình thành mạng lưới ĐSĐT Thủ đô sẽ còn chật vật rất lâu.
Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng: Phấn đấu đến năm 2022 đưa vào vận hành phần đi nổi dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội

Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng: Phấn đấu đến năm 2022 đưa vào vận hành phần đi nổi dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội

Giaothonghanoi - Sáng 29/11, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng đã trực tiếp kiểm tra công trường và việc thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội đoạn Nhổn - ga Hà Nội. Tham gia đoàn có Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn.
Cận cảnh 10 đoàn tàu đường sắt đô thị tuyến Nhổn - Ga Hà Nội

Cận cảnh 10 đoàn tàu đường sắt đô thị tuyến Nhổn - Ga Hà Nội

Giaothonghanoi - Dưới tác động của dịch Covid-19, mặc dù gặp nhiều khó khăn vướng mắc liên quan đến quá trình sản xuất và vận chuyển, tuy nhiên đến nay cả 10 đoàn tàu của dự án đường sắt đô thị tuyến Nhổn - Ga Hà Nội đã có mặt ở Depot Nhổn để đưa vào vận hành liên động, chạy tích hợp toàn hệ thống.
Giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội: Cần thực sự quyết liệt hơn

Giải phóng mặt bằng Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội: Cần thực sự quyết liệt hơn

Giaothonghanoi - Thời gian qua, Dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt được những bước tiến rất dài, tuy nhiên vẫn còn đó những vướng mắc khó khăn, đặc biệt là khâu GPMB. Nếu không có những biện pháp thực sự quyết liệt, dự án nói riêng và Hà Nội nói chung sẽ phải gánh chịu những hệ luỵ khôn lường.