Giaothonghanoi - Chiều 3/5, rất đông người từ các tỉnh đã trở lại Thủ đô sau những ngày nghỉ lễ. Ghi nhận tại nhiều bến xe của Hà Nội, nhiều hành khách mệt mỏi sau chuyến đi dài đã tiếp tục chờ đợi để lên xe buýt.

Giaothonghanoi - Ngay sau khi đợt nghỉ lễ 30/4 – 1/5 kết thúc, từ ngày 4/5 tới, xe buýt trên địa bàn TP Hà Nội được trở lại hoạt động bình thường với 100% chuyến lượt trong ngày.

Giaothonghanoi - Bộ LĐ-TB&XH vừa có công văn gửi UBND TP Hà Nội, về việc thống nhất hệ số điều chỉnh tăng thêm tiền lương đối với lao động trực tiếp phục vụ cho loại hình xe buýt thường và xe buýt nhanh BRT trên địa bàn Hà Nội.

Sau 2 năm rưỡi đi vào hoạt động, tuyến buýt đường sông số 1 Bạch Đằng - Linh Đông đạt bình quân gần 900 lượt khách/ngày. Kết quả này chưa đáp ứng được kỳ vọng của chính quyền TPHCM về một loại hình giao thông công cộng mới nhằm giảm tải tình trạng kẹt xe trên đường bộ.

Nếu nhìn vào khía cạnh tích cực, có thể thấy, COVID-19 đã khiến thói quen đi xe buýt của nhiều người thay đổi theo hướng văn minh hơn, bản thân các đơn vị vận hành cũng có ý thức nâng cao chất lượng dịch vụ để kéo hành khách trở lại với xe buýt.

Giaothonghanoi - Hôm nay (23/4) là ngày đầu tiên các loại hình vận tải hành khách như xe buýt, xe khách được phép hoạt động trở lại.

Giaothonghanoi - Từ ngày 23/4, tất cả các tuyến xe buýt của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) sẽ hoạt động trở lại, nhưng không chở quá 20 người, hoặc 50% sức chứa.

Giaothonghanoi - Từ ngày mai cho đến 30/4, TP cho phép Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) và các đơn vị làm dịch vụ vận chuyển được hoạt động lại với công suất từ 20-30%; đối với xe taxi và xe grab và phải đảm bảo các điều kiện phòng, chống dịch.

Giaothonghanoi - Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh đã xây dựng lộ trình, đưa tuyến xe buýt chất lượng cao, miễn phí Sân bay Vân Đồn - Hạ Long - Yên Tử và ngược lại vào khai thác từ ngày 21/5.

Giaothonghanoi - Ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 vẫn đang tác động sâu sắc lên nhiều lĩnh vực kinh tế - xã hội, trong đó có vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt. Nhiều chuyên gia cho rằng, không phải sụt giảm doanh thu, cái mất lớn nhất của xe buýt là thiếu hụt nhân sự và “suy thoái thương hiệu”.

Giaothonghanoi - Ứng dụng công nghệ thông tin sẽ giúp việc tiếp cận của hành khách xe buýt tiện lợi, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ của loại hình vận tải công cộng này, giúp mở ra một chương mới cho sự phát triển của xe buýt Hà Nội.

Hiện nay, các điểm chờ xe buýt trên địa bàn một số quận của Hà Nội còn bất cập. Đáng lưu ý, tuyến đường Võ Chí Công - Nhật Tân (đoạn đầu cầu phía Bắc Nghĩa Đô) chưa có cầu vượt, người muốn đi xe buýt gặp khó khăn khi sang đường; thiếu điểm chờ xe buýt đoạn giáp ranh với hai tổ dân phố 13, 14 phường Nghĩa Đô (quận Cầu Giấy)…

Giaothonghanoi – Ngay sau khi TP Hà Nội thực hiện nới lỏng giãn cách xã hội, “cánh” tài xế taxi, xe ôm công nghệ đã chính thức trở lại với công việc mưu sinh thường nhật.

Giaothonghanoi - Sau khi ghi nhận ca mắc Covid-19 đầu tiên, để ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh, UBND tỉnh Thái Nguyên đã lệnh tạm dừng các loại hình vận tải hành khách công cộng từ 30/3

Giaothonghanoi - Chỉ sau 1 ngày giảm 80% công suất hoạt động của xe buýt, TP Hà Nội tiếp tục ra chỉ thị dừng hoạt động tất cả các tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố.