[Đòi hỏi cấp bách đầu tư cho hạ tầng giao thông: Hiệu quả luôn phải đi cùng an toàn] Bài 2: Nguồn lực có hạn nhưng đề xuất dự án tràn lan

[Đòi hỏi cấp bách đầu tư cho hạ tầng giao thông: Hiệu quả luôn phải đi cùng an toàn] Bài 2: Nguồn lực có hạn nhưng đề xuất dự án tràn lan

Giaothonghanoi - Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông (HTGT) là đòi hỏi cấp bách để công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước. Tuy nhiên, trong điều kiện nguồn lực có hạn đòi hỏi Chính phủ phải có lựa chọn để đưa ra quyết sách phù hợp. Phát triển HTGT sao cho hiệu quả tối ưu, đảm bảo an toàn bền vững là lựa chọn hàng đầu.
Phát triển hạ tầng giao thông: Ưu tiên danh mục đầu tư, linh hoạt dòng vốn

Phát triển hạ tầng giao thông: Ưu tiên danh mục đầu tư, linh hoạt dòng vốn

Giaothonghanoi - Trong bối cảnh khó khăn trăm bề như hiện nay, Hà Nội cần một loạt những giải pháp thật sự đột phá để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Đặc biệt, TP cần phải lựa chọn, xác định danh mục ưu tiên đầu tư; tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về cơ chế để tranh thủ tối đa các dòng vốn.
Nhà đầu tư chưa trả tiền giải phóng mặt bằng dự án BOT quốc lộ 38

Nhà đầu tư chưa trả tiền giải phóng mặt bằng dự án BOT quốc lộ 38

Giaothonghanoi - Về dự án BOT đầu tư cải tạo, nâng cấp QL38 qua địa bàn, Bộ GTVT cho biết, khoản nợ tiền đền bù giải phóng mặt bằng đối với người dân huyện Bình Giang, Hải Dương tại Dự án BOT quốc lộ 38 sẽ được Bộ GTVT và nhà đầu tư tìm nguồn xử lý dứt điểm.
Chuyển 2 dự án PPP cao tốc Bắc - Nam phía Đông sang đầu tư công

Chuyển 2 dự án PPP cao tốc Bắc - Nam phía Đông sang đầu tư công

Giaothonghanoi - Chiều 11/1, tại Phiên họp thứ 52, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc chuyển đổi phương thức đầu tư đối với 2 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đấu thầu không lựa chọn được nhà đầu tư là đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu qua Thanh Hóa và Nghệ An.
Hạ tầng giao thông ngoại thành được đẩy mạnh đầu tư

Hạ tầng giao thông ngoại thành được đẩy mạnh đầu tư

Không chỉ ưu tiên đầu tư hiện đại hóa mạng lưới giao thông kết nối vào các tuyến đường trong nội đô để giảm ùn tắc giao thông, Thủ đô Hà Nội không ngừng đẩy mạnh đầu tư xây dựng hạ tầng cho khu vực ngoại thành. Những tuyến đường mới khang trang góp phần đánh thức tiềm năng đất đai, con người của các địa phương, nâng cao đời sống cho người dân, thu hẹp khoảng cách giữa nông thôn và thành thị.
Dùng ngân sách địa phương để làm quốc lộ: Xóa dần mảng tối của hạ tầng giao thông

Dùng ngân sách địa phương để làm quốc lộ: Xóa dần mảng tối của hạ tầng giao thông

Giaothonghanoi - Việc dùng ngân sách địa phương để làm quốc lộ (QL) nếu thực hiện được sẽ là giải pháp hay, tiết kiệm ngân sách dành cho đầu tư hạ tầng giao thông tại các nơi khó khăn, thiếu thốn. Tuy nhiên, để hiện thực hóa ý tưởng này còn cả chặng đường dài phía trước khi đang có không ít rào cản về mặt cơ chế, chính sách.