Giaothonghanoi - Báo Kinh tế & Đô thị số 122, ngày 31/5/2019 có bài “Giải phóng mặt bằng (GPMB) thực hiện dự án (DA) ở huyện Thường Tín: Công khai, minh bạch giúp đẩy nhanh tiến độ”, phản ánh việc người dân cho rằng lãnh đạo UBND huyện Thường Tín và xã Tô Hiệu làm trái quy định khi thực hiện giải GPMB DA mở rộng đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Giaothonghanoi - Mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe môtô - xe máy để không bị Cảnh sát giao thông (CSGT) xử phạt hay bảo hiểm xe máy hoàn toàn “vô dụng” khi có tai nạn xảy ra là suy nghĩ của rất nhiều chủ phương tiện hiện nay. Vì lẽ đó, nhiều người còn tỏ ra thờ ơ hoặc chưa nhận thức đúng, đủ về loại hình bảo hiểm này.

Giaothonghanoi - Chính phủ Việt Nam đã tạm dừng các hoạt động qua lại biên giới đối với người tại các cửa khẩu chính, cửa khẩu phụ, đường mòn, lối mở tại khu vực biên giới Việt Nam – Lào.

Giaothonghanoi - Ngành hàng không yêu cầu đảm bảo khoảng cách tối thiểu 2m giữa các hành khách, khi xếp hàng làm thủ tục hàng không và lên máy bay. Còn trên máy bay, hành khách được bố trí ngồi trên 1 hàng ghế cách nhau ít nhất 1 ghế.

Giaothonghanoi - Bước sang tháng 1/2020, nhiều Luật được Quốc hội thông qua cùng hàng loạt văn bản, chính sách pháp luật mới chính thức có hiệu lực.

Giaothonghanoi - Các biện pháp vừa qua của Việt Nam được đưa ra căn cứ theo diễn biến tình hình, phù hợp với các quy định của Điều lệ Y tế Quốc tế, được triển khai trên nguyên tắc không phân biệt.

Vi phạm dừng đỗ sai quy định luôn tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông cho người và phương tiện tham gia giao thông khác, nhất là các tuyến đường có tốc độ phương tiện đi lại cao, khu vực đông dân cư.

Giaothonghanoi - Ban Chỉ đạo Quốc gia phòng chống COVID-19 thống nhất quy định bắt buộc hành khách phải đeo khẩu trang từ khi ngồi trên máy bay cho đến khi đã vào Việt Nam, và làm thủ tục nhập cảnh phải đeo khẩu trang.

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội đã thống nhất với đề xuất phương án quản lý giá đối với xe cứu hộ, cứu nạn, kéo xe vi phạm trật tự, ATGT trên địa bàn TP do liên Sở GTVT -Tài chính trình. Việc bắt buộc các DN kinh doanh lĩnh vực nêu trên kê khai giá sẽ chấm dứt tình trạng “chặt chém” diễn ra lâu nay, gây bức xúc trong dư luận.

Tại sao số lượng phương tiện bị tạm giữ ngày càng gia tăng và trở nên quá tải? Thời gian chờ quá dài, xe hư hỏng, khi đấu giá đã thành sắt vụn, chưa kể lãng phí lớn tiền kho bãi. Điều này xuất phát từ nhiều nguyên nhân chứ không chỉ do các quy định của pháp luật hiện hành.

Sau gần 1 tháng áp dụng, tình trạng đỗ xe không đúng nơi quy định tại thành phố du lịch này đã giảm rõ rệt.

Giaothonghanoi - Xe ô tô dừng đỗ ngay sát nút giao, đè lên phần đường dành cho người đi bộ, chiếm hết một làn đường dành cho xe máy, xe đạp… Đó là thực trạng đã và đang diễn ra trên phố Trần Hữu Dực (quận Nam Từ Liêm).

Dù đã có những quy định xử phạt với những hành vi quay đầu xe tại nơi có biển cấm, thế nhưng, nhiều chủ phương tiện vẫn bất chấp sai phạm, "làm ngơ" trước biển cấm. Hành vi này không những gây nguy hiểm cho các phương tiện cùng lưu thông mà còn gây ách tắc giao thông trong những giờ cao điểm.

Anh Trần Đình Khởi (quận Hoàng Mai, Hà Nội) phản ánh đến báo Lao động Thủ đô: Thời gian gần đây khi di chuyển trên đường phố Hà Nội tôi gặp rất nhiều trường hợp xe máy chạy chờ đèn đỏ dưới bóng râm dù còn cách vạch dừng xe hàng chục mét, điều này gây không ít khó khăn cũng như ùn tắc cho các phương tiện chạy phía sau. Hành vi này có vi phạm luật giao thông không?

Các chủ đầu tư cho biết, điều kiện quan trọng nhất để kinh doanh dịch vụ đăng kiểm ô tô là có mặt bằng phù hợp và xin giấy phép xây dựng.