Giaothonghanoi - Hà Nội vừa tiếp nhận Dự án hỗ trợ kỹ thuật “Cải thiện giao thông công cộng TP Hà Nội (Moov'Hanoi)". Trong bối cảnh TP đã có đường sắt đô thị, xe buýt,… nhưng sự liên thông chưa rõ nét, Dự án sẽ giúp thiết lập mạng lưới và nâng sức hấp dẫn cho giao thông công cộng Thủ đô.

Giaothonghanoi - Theo đại biểu Quốc hội Nguyễn Phi Thường, đường sắt đô thị được xác định là xương sống quan trọng về vận tải hành khách công cộng, giải quyết vấn nạn ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường tại các đô thị lớn...

Giaothonghanoi - Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành Công điện số 12/CĐ-TTg về khắc phục hậu quả vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng trên địa bàn tỉnh Phú Yên.

Giaothonghanoi - Sở GTVT Hà Nội đã xây dựng Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn TP, giai đoạn 2025 - 2030 và những năm tiếp theo. Trong đó, có 10 nhóm giải pháp lâu dài, căn cơ nhằm từng bước giải quyết nguy cơ UTGT trong hiện tại và cả tương lai.

Giaothonghanoi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.

Giaothonghanoi - Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Luật Đường bộ năm 2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 đã đưa ra thêm một số quy định để tăng trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải hành khách trong quản lý, sử dụng lái xe.

Giaothonghanoi - Năm 2024, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội đã vận hành trên 109.000 lượt tàu, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình vận hành. Năm 2025, đơn vị đặt nhiều mục tiêu lớn để thu hút đông đảo hành khách sử dụng tàu điện để đi lại.

Giaothonghanoi - Sáng 22/1, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã tổ chức Lễ phát động “Kế hoạch cao điểm Tết và Lễ hội Xuân 2025” với chủ đề: “Hành trình xanh cùng Hanoi Metro chào Xuân Ất Tỵ”, kêu gọi Nhân dân Thủ đô đến với vận tải hành khách công cộng.

Giaothonghanoi - Xác định phương tiện sử dụng điện là phương án tối ưu trong phát triển giao thông xanh, các chuyên gia cho rằng, cần khơi thông cơ chế và có những chính sách ưu đãi với nhiên liệu xanh để thu hút, hỗ trợ DN và người dân thực hiện chuyển đổi.

Giaothonghanoi - Transit Oriented Development (TOD) là định hướng phát triển đô thị lấy vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nhanh, khối lớn làm hạt nhân trung tâm. Đây cũng là định hướng phát triển của Hà Nội trong hiện tại và tương lai, tuy nhiên TOD cũng đặt ra cho TP bài toán khó về quy hoạch.

Giaothonghanoi - Ngày 23/1, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội đã ban hành Chỉ thị số 41 - CT/TU về phát triển giao thông đường sắt đô thị (ĐSĐT) trên địa bàn TP, thể hiện rõ quyết tâm và hành động thiết thực củng cố nguồn lực chính sách, tạo sức bật cho hệ thống ĐSĐT tăng tốc.

Giaothonghanoi - Nhiều DN vận tải cho biết, họ sẵn sàng tham gia khai thác các tuyến buýt kế cận, phục vụ người dân cũng như đóng góp chung vào hệ thống dịch vụ phục vụ đời sống dân sinh của TP Hà Nội.

Giaothonghanoi - Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Thạc sĩ tổ chức, quản lý vận tải Nguyễn Tuyển cho rằng, chất lượng dịch vụ cao là yếu tố quan trọng nhất để xe buýt kế cận phát triển. Đó cũng là chìa khóa vạn năng mở ra thị trường đầy tiềm năng cho loại hình vận tải hành khách (VTHK) văn minh, hiện đại này.

Giaothonghanoi - Trong bối cảnh các TP lớn đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường..., nhiều quốc gia trên thế giới đã đầu tư mạnh vào hệ thống xe liên tỉnh và giao thông công cộng nhằm tạo thuận lợi cho người dân, đồng thời giảm áp lực lên hệ thống đường bộ.

Giaothonghanoi - Xe buýt kế cận còn nhiều dư địa để phát triển nhưng vẫn chưa hấp dẫn cả DN vận tải lẫn hành khách. Nhiều chuyên gia cho rằng, vấn đề không nằm ở cơ chế, chính sách mà ở tư duy và cách tiếp cận của chính các DN.