Giaothonghanoi - Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3 của Hà Nội là dự án ĐSĐT đầu tiên do Hà Nội làm chủ đầu tư và không phải ngẫu nhiên nó lại được lựa chọn thực hiện trước trong số 8 tuyến ĐSĐT theo Quy hoạch GTVT Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Giaothonghanoi - Tuyến số 1 và Tuyến số 2 của Hà Nội có tiềm năng giảm phát thải khí nhà kính tương đương lần lượt là 54.541 tấn và 39.614 tấn CO2/năm, và tương tự, tuyến số 1 của TP Hồ Chí Minh có khả năng giảm 56.877 tấn CO2/năm.

Giaothonghanoi - Báo cáo của Chính phủ gửi Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện các dự án đường sắt đô thị trên địa bàn TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã chốt mốc thời gian bàn giao tuyến đường sắt đô thị Cát Linh- Hà Đông và thời hạn vận hành.

Giaothonghanoi - Ngày 23/10, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, Phó Tổng giám đốc Nguyễn Văn Ngọc vừa ký, ban hành thông báo về việc huy động nhân sự vận hành tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A, Cát Linh - Hà Đông.

Giaothonghanoi - Quy định về quản lý, vận hành tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 29/10 tới.

Giaothonghanoi - Sáng 20/10, đoàn tàu đầu tiên tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã được đưa về Depot Nhổn, đặt lên ray và lắp đặt các chi tiết kỹ thuật.

Giaothonghanoi - 3 giờ sáng 20/10, đoàn tàu đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội đã được đưa về Depot Nhổn an toàn.

Giaothonghanoi - Có thể khẳng định, việc đặt mục tiêu đồng nhất hạ tầng và công nghệ giữa các tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) gần như bất khả thi. Trong khi đó, công nghệ thông tin hiện đại đã có sẵn lời giải cho vấn đề tổng hòa mạng lưới, tận dụng tối đa lợi thế cũng như xóa bỏ khác biệt giữa các dự án ĐSĐT.

Giaothonghanoi - Thời gian qua, khá nhiều chuyên gia đặt câu hỏi: Tại sao các tuyến ĐSĐT trong cùng một TP hay trên lãnh thổ Việt Nam lại không cùng một loại công nghệ? Như vậy có thể gây lãng phí, rủi ro, khó khăn trong quá trình vận hành, khai thác hay không? Câu trả lời là: Không.

Giaothonghanoi - Hà Nội đang trong giai đoạn đầu của quá trình xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT) với rất nhiều khó khăn, bỡ ngỡ. Để hoàn thiện được cả mạng lưới ĐSĐT cần phải chuẩn bị tốt bốn điều kiện tiên quyết gồm: Quy hoạch; giải phóng mặt bằng; vốn và nguồn nhân lực.

Giaothonghanoi - Dự án Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội có quyết định đầu tư vào ngày 27/4/2009. 11 năm qua là cả một chặng đường dài đầy gian truân và cho đến tận bây giờ, dự án vẫn chưa hết khó khăn, thách thức.

Giaothonghanoi - Song song với việc đầu tư xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT), Hà Nội đang tập trung tìm kiếm, đào tạo tài xế cho loại hình vận tải công cộng đặc thù này. Chủ tịch HĐTV - Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội Vũ Hồng Trường chia sẻ: "Lái tàu ĐSĐT là một nghề năng động, dành cho những người mạnh mẽ và có trách nhiệm”.

Giaothonghanoi - Đây là một trong những yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc được nêu tại công văn số 700/TTg-CN vừa được ban hành ngày hôm nay (10/6), về triển khai Báo cáo của Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội về công tác bảo đảm trật tự ATGT.

Giaothonghanoi - Tại Phiên họp giải trình về tình hình, kết quả thực hiện và giải ngân kế hoạch đầu tư công của TP Hà Nội do Thường trực HĐND TP tổ chức sáng nay (31/8), Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội Nguyễn Cao Minh đã giải trình nhiều vấn đề do đại biểu đặt ra về chậm giải ngân một số dự án đường sắt, trong đó đáng chú ý có nhiều khó khăn vướng mắc khách quan.

Giaothonghanoi - Sáng 14/8, tại Hà Nội, Tập đoàn Amaccao đã ký kết hợp tác với Liên danh Hyundai - Ghella thực hiện gói thầu Cung cấp tấm bê tông vỏ hầm đúc sẵn với giá trị gần 300 tỷ đồng trong gói thầu Đường hầm và các ga ngầm thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.