Nghiên cứu đầu tư kéo dài tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội đến Hoàng Mai

Nghiên cứu đầu tư kéo dài tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội đến Hoàng Mai

Giaothonghanoi - Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, Thủ tướng Chính phủ vừa quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án hỗ trợ kỹ thuật “Chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị (metro) số 3, đoạn Ga Hà Nội đến Hoàng Mai và Hỗ trợ nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông đô thị tích hợp cho dự án đường sắt đô thị”, sử dụng vốn ODA không hoàn lại của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và Liên minh châu Âu (EU).
Trình chủ trương điều chỉnh dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội

Trình chủ trương điều chỉnh dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội

Giaothonghanoi - Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (MRB) vừa trình UBND TP Hà Nội về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội. Trong đó, đơn vị nêu ra nhiều vấn đề vướng mắc cần giải quyết.
Công ty Tokyo Metro hỗ trợ nghiệm thu tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội

Công ty Tokyo Metro hỗ trợ nghiệm thu tàu điện Nhổn - Ga Hà Nội

Giaothonghanoi - Công ty Tokyo Metro (Công ty tàu điện ngầm của Nhật Bản) hỗ trợ MRB Hà Nội về đào tạo các nội dung: nghiệm thu công trình xây dựng, kiến trúc, hệ thống điện; đầu máy, toa xe; kiểm tra liên động toàn hệ thống trước khi đưa dự án Nhổn - Ga Hà Nội vào khai thác vận hành thương mại.
​Tàu điện Nhổn - ga Hà Nội vận hành phục vụ đào tạo lái tàu

​Tàu điện Nhổn - ga Hà Nội vận hành phục vụ đào tạo lái tàu

Giaothonghanoi - Để phục vụ tuyến tàu điện Nhổn - ga Hà Nội dự kiến vận hành khai thác thương mại đoạn trên cao vào cuối năm 2020, hơn 40 học viên lái tàu đang được thực hành bằng tàu điện tại khu vực Depot và trên chính tuyến đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy.
[Đường sắt đô thị - bộ khung định hình lại giao thông Hà Nội] Bài 4: Cần cơ chế đặc thù cho đường sắt đô thị

[Đường sắt đô thị - bộ khung định hình lại giao thông Hà Nội] Bài 4: Cần cơ chế đặc thù cho đường sắt đô thị

Giaothonghanoi - Qua quá trình đầu tư xây dựng hai tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A và số 3 có thể thấy, còn quá nhiều khó khăn vướng mắc với loại hình dự án này. Nếu không có cơ chế khác biệt, mạnh mẽ, việc hình thành mạng lưới ĐSĐT Thủ đô sẽ còn chật vật rất lâu.
Tàu xe Tết loay hoay tìm cách thu hút khách

Tàu xe Tết loay hoay tìm cách thu hút khách

Giaothonghanoi - Còn chưa đầy hai tháng nữa là đến Tết Nguyên đán 2022 nhưng thị trường vé tàu, xe Tết vẫn rất trầm lắng, sức mua yếu ớt. Nhiều bến xe và DN vận tải thậm chí chưa dám lên kế hoạch phục vụ Tết vì chưa thể đo lường được nhu cầu thị trường.