Tay lái xe, tai nghe điện thoại!

Tay lái xe, tai nghe điện thoại!

Giaothonghanoi - Hiện nay, khi lưu thông ngoài phố, dễ dàng bắt gặp cảnh nhiều người tay lái xe, tai nghe điện thoại. Với mật độ phương tiện ở Thủ đô lúc nào cũng đông như mắc cửi, người điều khiển ô tô, xe máy chỉ cần vài giây mất tập trung, va chạm có thể xảy ra.
Đưa quy định tỷ lệ đất dành cho giao thông vào luật: Phù hợp thực tiễn mới bảo đảm tính khả thi

Đưa quy định tỷ lệ đất dành cho giao thông vào luật: Phù hợp thực tiễn mới bảo đảm tính khả thi

Giaothonghanoi - Cần quy định rõ tỷ lệ phần trăm đất dành cho giao thông so với đất xây dựng đô thị từ luật và bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tình hình thực tế. Đó là một trong những vấn đề được các đại biểu quan tâm khi Quốc hội xem xét Dự thảo Luật Giao thông đường bộ - GTĐB (sửa đổi).
Hà Đông: Đảm bảo an toàn giao thông, đấu tranh với các hành vi vi phạm pháp luật

Hà Đông: Đảm bảo an toàn giao thông, đấu tranh với các hành vi vi phạm pháp luật

Giaothonghanoi - Sáng 6/1, UBND quận Hà Đông phối hợp với Công an Thành phố Hà Nội và lực lượng quân đội trên địa bàn ra quân đảm bảo trật tự an toàn giao thông, đấu tranh với các hành vi chế tạo, sản xuất, mua bán, vận chuyển, sử dụng pháo trái phép phục vụ Đại hội Đảng toàn quốc và dịp Tết Nguyên đán Tân Sửu.
Số phận dự án Luật Bảo đảm an toàn TTGT đường bộ

Số phận dự án Luật Bảo đảm an toàn TTGT đường bộ

Tại kỳ họp thứ 10 Quốc hội khoá XIV vừa kết thúc, có 3 dự án luật chưa nhận được sự đồng thuận của đại biểu quốc hội đó là: Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi); Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Luật Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở. Vậy đâu là nguyên nhân?
Tách Luật Giao thông đường bộ thành 2 Luật: Lo cắt khúc, chồng chéo

Tách Luật Giao thông đường bộ thành 2 Luật: Lo cắt khúc, chồng chéo

Giaothonghanoi - Ngày 16/11, Quốc hội đã thảo luận về Dự án Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi, Dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Trong đó, việc có nên tách lĩnh vực GTĐB thành hai Luật hay không vẫn là vấn đề gây tranh luận với những quan điểm khác nhau.
Nghị định 126 không làm tăng nghĩa vụ của cá nhân tài xế, không làm tăng giá cước vận tải

Nghị định 126 không làm tăng nghĩa vụ của cá nhân tài xế, không làm tăng giá cước vận tải

Giaothonghanoi - Quy định mới về thuế tại Nghị định số 126/2020/NĐ-CP không làm tăng nghĩa vụ của cá nhân tài xế, không làm tăng giá cước vận tải. Bên cạnh đó, Nghị định đã hoàn thiện cơ sở pháp lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải công nghệ, đúng với bản chất kinh tế phát sinh cũng như thông lệ quốc tế.
Bỏ tư duy "xe to đền xe nhỏ" trong dự thảo Luật mới

Bỏ tư duy "xe to đền xe nhỏ" trong dự thảo Luật mới

Giaothonghanoi - Trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ có một điểm đã được "Luật hoá" là khi xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) việc giải quyết, xử lý sẽ căn cứ vào lỗi vi phạm của cá nhân, tổ chức liên quan, bỏ tư duy "xe to đền xe nhỏ".
Nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch lái xe

Nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch lái xe

Công tác đào tạo, sát hạch giấy phép lái xe được đánh giá có vai trò quan trọng hàng đầu đối với việc đảm bảo an toàn giao thông. Nhiều biện pháp nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe đã liên tục được đổi mới, trong đó có việc ứng dụng công nghệ để quản lý phù hợp với tình hình thực tiễn.
Nhiều đại biểu Quốc hội không đồng thuận tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành

Nhiều đại biểu Quốc hội không đồng thuận tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành

Giaothonghanoi - Sáng 16/11, tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ, Quốc hội thảo luận ở hội trường về tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành thành dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.