Sở GTVT Hà Nội đánh giá vẫn còn nhiều đơn vị vận tải thực hiện theo kiểu hình thức, chiếu lệ, để lái xe tự đi khám sức khỏe rồi mang kết quả về nộp, dẫn đến để lọt nhiều tài xế không đảm bảo sức khỏe, thậm chí cả các “con nghiện”, đe dọa nguy cơ mất ATGT...

Khi tham gia giao thông, điều quan trọng nhất là phải tập quan sát mọi thứ xung quanh để biết được các phương tiện khác đang làm gì. Ngoài ra, khi chuyển làn, việc quan sát cũng sẽ giúp bạn di chuyển thuận lợi hơn, tránh được những tiềm ẩn xung quanh.

Theo xu thế phát triển chung của thế giới, Việt Nam đang phải đối mặt với những vấn đề về giao thông đô thị như sự gia tăng của phương tiện cá nhân, áp lực về cơ sở hạ tầng và nhu cầu đi lại của người dân ngày càng cao.

Thời gian gần đây, Công an TP Hà Nội nhận được một số đơn trình báo về việc đứng hộ tên trên đăng ký xe ôtô, sau đó gặp những rắc rối với ngân hàng, cơ sở cầm đồ…, trong khi chủ xe thực sự thì trốn tránh trách nhiệm.

Sau một thời gian phong tỏa các quán cà phê đường tàu thuộc quận Hoàn Kiếm, thì các hộ dân tại đây đề xuất tiếp tục được kinh doanh, kèm theo các giải pháp đảm bảo an toàn hành lang đường sắt và cũng đảm bảo phục vụ du lịch. Tuy nhiên, quận Hoàn Kiếm đã bác bỏ đề xuất này và các lực lượng chức năng vẫn chốt giữ không để tái hoạt động, song đây cũng chỉ là giải pháp tạm thời

(HNM) - Hà Nội đang nghiên cứu triển khai các làn đường ưu tiên trên một số tuyến trục chính đủ điều kiện. Đồng thời, tổ chức giao thông theo hướng ưu tiên cho xe buýt qua các nút, các tuyến phố không cho xe ô tô hoạt động. Nhiều ý kiến cho rằng, việc ưu tiên hạ tầng chính là "chìa khóa" để xe buýt thực sự hấp dẫn, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ, qua đó góp phần hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông...

Trên địa bàn thành phố Hà Nội có gần 400 nút giao thông trọng điểm. Ngoài hệ thống đèn tín hiệu giao thông, phần lớn các nút này thường xuyên có lực lượng CSGT làm nhiệm vụ. Tuy nhiên, không ít lái xe vẫn…tranh thủ vi phạm. Nhiều liệu pháp mạnh đã được lực lượng chức năng triển khai.

Giaothonghanoi - Theo tin từ Ban An toàn giao thông thành phố Hà Nội, trong 9 tháng năm 2019, trên địa bàn thành phố đã xảy ra 958 vụ tai nạn giao thông đường bộ và đường sắt, làm chết 375 người, bị thương 602 người; so với cùng kỳ năm 2018 giảm 29 vụ (2,94%), giảm 8 người chết (2,09%), giảm 45 người bị thương (6,96%).

Dải đất trên đường gom của tuyến Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đã được san lấp 'cẩn thận' để trở thành điểm đỗ xe, vi phạm nghiêm trọng hành lang an toàn giao thông đường bộ...

Trong các xe được ưu tiên, thứ tự ưu tiên được quy định như thế nào? Hành vi không nhường đường xe ưu tiên bị xử lý ra sao?

Lĩnh vực đăng kiểm bấy lâu vẫn gây ít nhiều bức xúc cho các chủ phương tiện vì tình trạng “vòi vĩnh ngầm” vẫn xảy ra. Trong khi đó, kết quả thanh tra, kiểm tra hoạt động đăng kiểm tại 12 địa phương của Bộ GTVT cho thấy còn nhiều lỗ hổng đáng lo ngại.

Giaothonghanoi - Ngày 16/10, tại Hà Nội, Bộ Y tế đã tổ chức Hội nghị triển khai Luật phòng, chống tác hại (PCTH) của rượu, bia nhằm giới thiệu nội dung cơ bản của Luật, chỉ đạo của Chính phủ, hướng dẫn của Bộ Y tế về việc triển khai thực hiện.

Hiện tại TPHCM có 2.990 xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ. Trong số này, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, chỉ có 9 xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ mang biển số TPHCM được cấp giấy chứng nhận kiểm định còn thời hạn hiệu lực...

Liên quan tới việc hàng nghìn m2 đất hành lang cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ bị san ủi trái phép làm bãi đỗ xe, các cơ quan chức năng quận Hoàng Mai đồng loạt vào cuộc kiểm tra và cam kết sẽ xử lý dứt điểm tình trạng này.

Học sinh bắt đầu trở lại trường, giao thông trong các giờ cao điểm lập tức căng thẳng trở lại tại các đô thị lớn; trong khi các giải pháp chống ùn tắc ở khu vực cổng trường chỉ là chữa cháy thì liệu giải pháp nào hạn chế ùn tắc mùa tựu trường?